DecretoVigente
Decreto 1035 de 1942
Por el cual se reglamenta el cobro de los servicios prestados en horas extraordinarias por diferentes conceptos, y se dictan otras disposiciones en el ramo de Navegación Fluvial
21artículos
0arts. con control
0sentencias
0inexequibilidades
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Historia de constitucionalidad
Esta norma no registra control de constitucionalidad en el grafo de la Corte.
02
Leer el articulado completo como un libroArtículos de la norma
1Cuando Hubiere Necesidad De Cargar O Descargar Una Embarcación O De Solicitar El Permiso De Zarpe, U Otro Servicio Cualquiera De Las Intendencias O Inspecciones Fluviales, En Horas Inhábiles O Días Feriados, El Capitán De La Embarcación O El Agente Respectivo Ocurrirá Por Escrito Al Intendente O Inspector En Solicitud Del Permiso Correspondiente2A Partir De La Fecha Del Presente Decreto, Por Los Permisos Que Se Concedan, Las Intendencias Fluviales De Barranquilla Y Cartagena, Por Concepto De Zarpe, Cargue Y Descargue De Las Embarcaciones En Horas Extraordinarias Y Días Feriados, El Capitán O Agente De La Respectiva Embarcación Pagará La Suma De $ 2 Por Cada Uno De Dichos Permisos, Cuando Se Trate De Embarcaciones Cuya Capacidad Sea Mayor De 100 Toneladas; $ 1, Cuando La Embarcación Sea De Capacidad De 50 A 100 Toneladas, Y $ 03Las Inspecciones Fluviales De Los Diferentes Puertos Seguirán Cobrando Las Sumas De $ 1 Por Cada Uno De Los Permisos De Zarpe, Cargue Y Descargue De Las Embarcaciones Mayores De 100 Toneladas, Y $ 04Fíjanse Como Horas Extraordinarias Para Efectos De Los Artículos Anteriores, Las Comprendidas Entre Las Seis De La Tarde Y Las Seis De La Mañana, Y Todas Las De Los Domingos Y Días Feriados5Ninguna Otra Hora Podrá Considerarse Como Extraordinaria, Y Los Empleados Que Cobren Cualquier Remuneración En Horas Diferentes, O Exijan El Pago De Un Servicio Que No Se Necesite, Y En General, En Todos Aquellos Casos En Que Hagan Cobros Indebidos, Deberán Devolver El Valor Total De Lo Recaudado, Y Serán Sancionados Con Multas Hasta De $ 100, Que Podrá Imponer El Ministerio De Obras Públicas6Los Empleados Que No Estuvieren Presentes Al Solicitarse Un Permiso En Horas Ordinarias, Estarán En La Obligación De Concederlo A Cualquiera Hora, Sin Cobrar Remuneración Alguna7Los Permisos Que En Horas Extraordinarias O Días U Feriados Soliden A Las Intendencias, Inspecciones U Oficinas Fluviales Las Embarcaciones Oficiales, No Causarán Derecho Alguno, Y Deberán Ser Atendidas Sin Demora Por El Funcionario A Quien Corresponda8Las Lanchas Y Canoas Destinadas Al Servicio Privado No Están Obligadas A Solicitar Permisos De Cargue, Descargue Y Zarpe9Las Intendencias O Inspecciones Fluviales Están En La Obligación De Expedir Recibos Numerados De Las Cantidades Que Recauden Por Concepto De Servicios Extraordinarios, En Los Que Se Exprese El Motivo Del Cobro, Nombre De La Embarcación Y Del Capitán, Número Del Viaje, Fecha, Hora, Etc10A Partir Del 1° De Mayo Del Corriente Año, Los Inspectores De Puerto Salgar, Puerto Berrio, Barrancabermeja, Puerto Wilches, Gamarra, El Banco Y Ciénaga, Recaudarán Las Sumas Causadas Por Concepto De Muelle Durante Horas Extraordinarias O Días Feriados, Y Rendirá Su Respectiva Cuenta Al Siguiente Día Y Hora Hábiles Inmediatamente Posteriores, Ante La Recaudación De Hacienda Nacional O Ante El Habilitado De Las Obras Del Puerto Respectivo, Según El Caso11Los Capitanes, De Los Barcos O Las Personas Que Hagan Sus Veces, Están En La Obligación De Dejar Constancia En El Diario De Navegación De Cualquier Irregularidad Que Adviertan En El Cobro De Los Servicios Extraordinarios, Y Copia De Dicha Constancia Debe Ser Remitida Inmediatamente A La Dirección General De Navegación O A La Intendencia Fluvial, A Efecto De Que Dichas Entidades Procedan A Corregir Tales Irregularidades12A Partir Del 1° Del Mes De Mayo Del Presente Año, Las Cantidades Que Se Recauden Por Concepto De Cobro De Los Permisos De Zarpe, Cargue O Descargue Concedidos En Horas Extraordinarias O Días Feriados Por Las Inspecciones Fluviales, Serán De La Exclusiva Propiedad Del Inspector Fluvial Del Puerto Respectivo13Por Los Servicios De Reconocimiento E Inspección Técnica Que En Los Días Y Horas Fijados Como Extraordinarios En El Presente Decreto, Deba Practicar A Las Embarcaciones Fluviales El Personal De La Sección De Clasificación De Barranquilla Y Los Inspectores Técnicos De Cartagena Y La Dorada, Se Podrán Cobrar Las Siguientes Sumas, Siempre Y Cuando Que Se Cumpla Con Los Requisitos De La Resolución Número 262, De 20 De Junio Del Año De 1941: Por Las Embarcaciones De 10 A 50 Toneladas De Capacidad Total, $ 2 Por Cada Inspección; Por Las De 50 A 100 Toneladas, $ 3, Y Por Las De Más De 100 Toneladas De Capacidad, La Suma De $ 514A Partir De La Fecha Del Presente Decreto, El Servicio De Grúas Que Se Presta En Los Diferentes Puertos Del Río Magdalena, Donde Existan Estos Elementos, Estará Sujeto A Las Disposiciones Siguientes: A) Las Horas Ordinarias De Trabajo Para Lodos Los Operadores De Grúa Serán De Las Siete De La Mañana A Las Once De La Mañana, Y De La Una De La Larde A Las Cinco De La Tarde, Pudiéndose Considerar Como Extraordinaria, Sujeta Al Cobro De Los Recargos Correspondientes, Cualquiera Otra Hora En Día Ordinario Y Todas Las De Los Días Feriados; B) El Trabajo En Horas Extraordinarias, Ejecutado Por Los Operadores De Grúa, Será Pagado Por Las Empresas Navieras De Los Diferentes Puertos, A Razón De $ 015Fíjanse Como Horas Ordinarias De Trabajo Para El Bodeguero De Barrancabermeja, Las Comprendidas Entre Las 7 A16Las Inspecciones E Intendencias Fluviales Podrán Sancionar Las Infracciones A Las Disposiciones Sobre Navegación O Transportes Fluviales Y Reglamentos De Servicio De Puerto, Que No Tengan Señalada Pena Especial, Con Multas De $ 5 A $ 200, O Con La Suspensión De La Licencia Que Habilita A Los Empleados De A Bordo Para Ejercer Su Oficio17Los Inspectores Fluviales De Los Puertos Del Río Magdalena Deben Presentarse Personalmente En El Lugar De Atraque De Las Embarcaciones Para Prestar Los Servicios De Su Cargo; Si No Estuvieren Presentes, El Buque No Se Demorará Por Esta Causa, Pero El Capitán Deberá Dejar Constancia Del, Hecho En El Diario De Navegación, Con La Firma De Dos Pasajeros De Primera Clase, O De La Tripulación, A Falta De Dichos Pasajeros, A Fin De Que La Intendencia Fluvial Respectiva Deduzca La Responsabilidad Consiguiente18Los Operadores De Grúa De Los Diferentes Puertos Darán Cuenta Exacta Al Ingeniero Administrador De Las Sumas Que Por Concepto De Servicios Extraordinarios Hayan Cobrado, Y Presentarán Al Mismo Tiempo La Constancia Correspondiente Del Capitán De La Embarcación O Del Representante De La Agencia Respectiva19Las Faltas Cometidas Por Los Empleados Y Tripulantes Contra La Integridad Moral De Los Pasajeros O Personas Que Viajen A Bordo De Las Embarcaciones, Así Como Los Delitos Contra La Libertad O El Honor Sexuales, O Simplemente Cualquier Acto Deshonesto O Inmoral Contra Estos Mismos, Será Castigado Con La Inhabilitación Definitiva Del Capitán, Empleado A Tripulante, Sin Perjuicio De La Acción Penal A Que Hubiere Lugar20El Ministerio De Obras Públicas Podrá Dictar Las Medidas Adjetivas Que Requiera La Aplicación Del Presente Decreto21Deróganse Los Decretos Números 839 Y 1430 De 1929, 191 De 1931 Y La Resolución Número 46, De Junio 22 De 1929, Dictada Por El Ministerio De Obras Públicas
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