DecretoVigente
Decreto 1707 de 1942
Por el cual se crea el Fondo Cooperativo de Transportes como Sección de los Ferrocarriles Nacionales
12artículos
0arts. con control
0sentencias
0inexequibilidades
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Historia de constitucionalidad
Esta norma no registra control de constitucionalidad en el grafo de la Corte.
02
Leer el articulado completo como un libroArtículos de la norma
1Créase Como Dependencia De Los Ferrocarriles Nacionales, El "fondo Cooperativo De Transportes", Destinado A La Compra De Los Vehículos Automotores Que Por Falta De Llantas O Por Razones Económicas Sea Preciso Retirar Del Servicio Público, A Juicio De La Dirección Nacional De Transportes Y Tarifas2El Capital Del Fondo Cooperativo De Transportes Será Hasta De Un Millón, Cuatrocientos Mil Pesos ($ 13La Administración Del Fondo Cooperativo De Transportes Corresponde Al Consejo Administrativo De Los Ferrocarriles Nacionales, Con Intervención De Una Junta Asesora Integrada Por El Administrador Del Consejo Y Sendos Representantes De La Federación De Cafeteros, Los Industriales Que Hayan Aportado Capital, Los Agentes Importadores De Vehículos, La Dirección De Transportes Y Tarifas, La Federación De Choferes Y La Superintendencia De Cooperativas4El Fondo Cooperativo De Transportes Podrá Hacer Las Siguientes Operaciones: L° Comprar Vehículos Automotores De Servicio Público En Las Siguientes Condiciones: A) Únicamente Cuando El Estado Del Vehículo Permita Asegurar Que Prestará Un Servicio Adecuado, Por Lo Menos Durante 18 Meses, Y Esté Equipado Con Las Llantas Denunciadas Ante La Superintendencia De Importaciones O Con Las Que Esta Entidad Haya Permitido Comprar Posteriormente5Una Vez Que El Fondo Cooperativo De Transportes Haya Adquirido Todos Los Vehículos Sobrantes, Y Las Necesidades Del Transporte En El País Aconsejen Su Venta, Aplicará El Producto De Esa Venta, En Primer Término A Cancelar Las Obligaciones, Que Haya Contraído Con La Caja De Crédito Agrario, Industrial Y Minero, Según Lo Establecido En El Artículo Anterior Y, El Resto, A Reintegrar El Capital Aportado Por Las Distintas Entidades Que Contribuyeron A Constituirlo, Proporcionalmente Al Monto De Sus Suscripciones6La Oficina De Control De Cambios E Importaciones No Concederá Permiso Para La Importación De Vehículos Automotores, Mientras El Fondo Cooperativo De Transportes Tenga Existencias De Vehículos Del Mismo Tipo Y Condiciones A Que Se Refieran, Las Solicitudes7Las Obligaciones Del Fondo Cooperativo De Transportes A Favor De La Caja De Crédito Agrario, Industrial Y Minero, Servirán De Garantía De Préstamos Concedidos Por El Banco De La República, A La Caja, Y Serán Redescontados Por Dicho Banco, Dentro Del Cupo Señalado Para El Efecto Por El Artículo 39 Del Decreto 1156 De 19408El Consejo De Los Ferrocarriles Nacionales Podrá Garantizar En Los Estatutos Del Fondo Cooperativo De Transportes A Que Se Refiere El Artículo 1° De Este Decreto, A Los Suscriptores Particulares Del Fondo, Un Dividendo Hasta Del 3 Por 100 Anual Sobre El Valor Nominal, De Las Acciones Suscritas9Los Gastos De Instalación Y Administración Del Fondo Cooperativo De Transportes Correrán Por Cuenta Del Consejo Administrativo De Los Ferrocarriles Nacionales, Para, Cuyo Efecto Podrá Abrir Un Crédito Especial En El Banco De La República, Hasta Por La Suma De Cien Mil Pesos ($ 18010El Gobierno Podrá Garantizar En Cualquier Tiempo Las Obligaciones Del Fondo Cooperativo De Transportes11Declárase De Utilidad Pública La Adquisición Por El Fondo Cooperativo De Transportes De Las Exisencia De Llantas Que Se Encuentren Actualmente En Poder De Las Agencias Vendedoras Y De Los Comerciantes Distribuidores12Este Decreto Regirá Desde Su Publicación
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