Micelio

SENTENCIA — Tribunal Superior de Bogotá

Radicado: 110013103015199833316 04

Sala: SALA CIVIL

Ponente: Myriam Inés Lizarazu Bitar

Fecha: 2012-05-18

Sujetos procesales: SEGUROS COMERCIALES BOLÍVAR S.A. / INVERSIONES DE LA FLOTA MERCANTE S.A. ANTES FLOTA MERCANTE GRANCOLOMBIANA S.A. Y ALMACENES GENERALES DE DEPÓSITO ALMADECO S.A.

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En ALMADELCO se encontraba el funcionario de la FLOTA MERCANTE GRANCOLOMBIANA, DAVID EMILIO BERRIO, quien admiti� tener conocimiento de lo ocurrido al contenedor en las instalaciones de ALMADELCO en el a�o 1999 porque ocupaba �el cargo de supervisor de seguridad de la Flota Mercante Gran Colombiana, asignado a los patios de Almadelco para mayor control de los contenedores que llegaban en tr�nsito Aduanero a las instalaciones de Almadelco�, informando que el veh�culo tom� 24 horas, cuando el viaje de Cartagena a Barranquilla es de 3 horas y al arribar, �se procedi� a pesarlo, se env�a para los patios y se procede con la gr�a (calma) apenas se baja, se procede a impresionar los sellos los cuales llegaron en buen estado, la misma calma procede a instalarlos en los patios puerta con puerta, a partir de estos momento, ni Almadelco ni flota mercante no tiene derecho a la apertura del contenedor solo procede la DIAN�, enfatizando en que el contenedor no pudo ser abierto en Almadelco sino una vez que la aduana lo ordenara, pues ��almadelco se deposita el contenedor frente con frente la cual impide la apertura del contenedor porque una vez colocado el contenero all� vuelve almadelco movilizar el contenedor a la pertura cuando la DIAN autoriza su apertura�(sic) (fs.442 y 443). 4.6.

Es solo hasta el 15 de abril de 1996, es decir, casi un mes despu�s, cuando en una operaci�n normal de reconocimiento de mercanc�as por parte de la DIAN, en la que participaron el inspector de la DIAN, NORBERTO ANDRADE; el funcionario de EXPOMAVIS LTDA. S.I.A., se�or ASCEL HERNANDEZ; el se�or �apertor de la cuadrilla�, NEUDIS CABALLERO y el se�or chequeador de Almadelco S.A. OSWALDO FRIAS, al abrir �equivocadamente el contenedor de 40� # ITLU-538220-4, en donde realmente de acuerdo a los documentos allegados para la operaci�n de reconocimiento se ten�a que abrir el contenedor de 40� GSTU-895966-1 de MATTEL DE COLOMBIA� se estableci� que este conten�a bultos de arena, excrementos de animal y ciertas cajas�, decidiendo, entonces, poner en conocimiento este hecho a la Subgerencia de Almadelco, la que dispuso su cierre inmediato y solicitar a la DIAN llevar a cabo el inventario de la carga en presencia de su propietario (f. 57), el que tuvo lugar el 19 de abril de 1996, contando con la presencia de SERGIO ANTONIO CARMONA HERNANDEZ y de HERIBERTO VARGAS RIVERA como funcionarios de la DIAN; de ANA MAR�A CIRO Subgerente de ALMADELCO; del Jefe de Operaciones, LAUREANO RUA; del chequeador de patios OSWALDO FRIAS y de parte de la demandada, FLOTA MERCANTE GRAN COLOMBIANA, el Auxiliar de Seguridad DAVID BERRIO CRESPO y a su vez, se levant� el �ACTA DE INSPECCI�N No.035�, en la que se dej� sentada la siguiente observaci�n: �El resultado de la inspecci�n se encuentra consignado en el Acta de Inventario de Mercanc�as # 035, en donde se evidencia que el tornillo de una chapeta se encuentra removido y en su interior hay algunos art�culos el�ctricos y ciento diez bultos de tierra� (fs.59 a 61). 4.7.

Nada nuevo se extracta del interrogatorio de la representante legal de FIDUCIARIA CAFETERA S.A., FIDUCAFE S.A., quien administra el Patrimonio Aut�nomo denominado FIDEICOMISO ALMADELCO�EN LIQUIDACI�N, pues se limita a corroborar que la mercanc�a estaba sujeta a verificaci�n de contenido, cantidad y estado real, recalcando que el funcionario de la DIAN efectu� la apertura en presencia del Inspector de la DIAN NORBERTO ANDRADE, aunque acept� que: �en ninguno de los documentos deja constancia que ese contenedor tuviese se�ales de violaci�n alguna en sus cerraduras o cerrajes o en sus puertas, precintos que le coloca la aduana� (fs.374 a 376).

En igual sentido se pronuncia el declarante OSWALDO DE JES�S FR�AS MART�NEZ, al narrar que en su condici�n de chequeador, elabor� el bolet�n de recibo de mercanc�a del contenedor procedente de Cartagena, el que fue �descargado en el patio y chequeado por m�, encontr�ndose debidamente cerrado y con un precinto o sello de la DIAN�, dej�ndose en observaciones, que �la mercanc�a que supuestamente viene dentro del contenedor, est� sujeta a verificaci�n de contenido, cantidad y estado real de la misma�, quedando almacenada mientras se obten�a la orden por parte de la DIAN de inspeccionarlo, la que �se llev� a cabo en el mes de abril del 96, ordenada por un inspector de la DIAN que orden� la apertura de dicho contenedor, encontr�ndose bultos de arena y parte de la mercanc�a seg�n dec�a que deb�a llegar�, diligencia en la afirm�, estuvo presente, considerando que el contenedor no pudo ser abierto en la zona aduanera de Barranquilla �porque presentaba sello precinto v�rgenes y en buen estado�, por lo que en su sentir, es posible que la mercanc�a haya sido cambiada en el trayecto de Cartagena a Barranquilla (fs.423 a 425).

Similar fue la versi�n del se�or LAUREANO RUA ESTRADA, quien manifest� que �el funcionario de la DIAN con los documentos en mano que soportan el aforo de la unidad de cargas (contenedor) y un funcionario de ALMADELCO se desplazan al sitio donde est�n ubicados los contenedores y el funcionario de la DIAN previa revisi�n que el n�mero del contenedor coincida con el expresado en los documentos solicita al funcionario de la a Almacenadora su separaci�n (por cuanto los contenedores estaban enfrentados puerta con puerta) y apertura.

Despu�s de cortar el sello de seguridad por orden del funcionario de la DIAN se procedi� a abrir la puerta del contenedor para realizar la respectiva inspecci�n f�sica a la mercanc�a almacenada en el contenedor detect�ndose por parte del funcionario de la DIAN y de Almadelco que la carga consist�a en miscel�nea unos bultos de arena y esti�rcol� y si bien refiere que �LOS PRECINTOS se encontraban en perfecto estado sin se�ales de violaci�n y de no haber sido forzados�, a rengl�n seguido acota: �Por mi experiencia y los procesos de seguridad que ten�amos en la compa��a en esos momento, no se pudo dar en la zona de Almadelco S.A. Barranquilla�, dejando sembrada la duda hacia la tardanza de la Transportadora S�chez Polo para entregar el contenedor luego de recibirlo en Cartagena.

(fs.439 a 441). 5. Como se viene de ver, la mercanc�a proveniente de Crist�bal panam�, recopilada de las empresas LUMICENTRO INTERNACIONAL S.A., NORITEX S.A., CACO ABBO INTERNACIONAL S.A., MIZRATEX S.A. E IMPORTADORA PANAMA S.A. y embaladas en el contenedor ITLU No. 538220-4 el 13 de marzo de 1996, con un peso de 7.435 kilos (f.53) y provisto de dos sellos identificados con los n�meros 015599 y 114330, seg�n consta en los cinco conocimientos de embarque aportados (fs.46 a 50), transportadas por la FLOTA MERCANTE GRANCOLOMBIANA S.A., no pudo ser entregada a su destinatario final, debido a que la inspecci�n de la DIAN demostr� que en su interior se hallaban 110 bultos de arena y esti�rcol, responsabilidad que cae bajo sus hombros, sin que de las pruebas vertidas en el proceso refulja que la misma le fue ajena y adem�s, que adopt� todas las medidas razonables que le exig�a su profesi�n de transportador para evitar el perjuicio o su agravaci�n. Y es que no obstante tener el deber de correr con dicha carga probatoria, lo expuesto hasta el momento permite concluir que la mercanc�a objeto del contrato de transporte mostr� inconsistencias, pues para el momento en que fue embalada, contaba con un peso neto de 7.435 kilos, mientras que a la salida de Cartagena, - dado que no se observa el peso a su llegada, - de acuerdo con el pesaje efectuado por la SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL de esa ciudad, mostr� uno de 6.800 kg, mientras que a la tara o contenedor, uno de 3.920, para un total de 10.720 kg, y aunque en diferentes oportunidades se le requiri� para que exhibiera los relacionados con el contrato de transporte que dio origen a la litis, tal como se observa a folios 358, 359, 362, 363, 368, 369, 371, 372 y 456, la demandada COMPA��A DE INVERSIONES DE LA FLOTA MERCANTE S.A. EN LIQUIDACI�N OBLIGATORIA, no aport� documentos distintos a los allegados con la demanda para lograr dilucidar esa diferencia de peso.

De otra parte, al momento de ser entregada la carga al transportador en el puerto paname�o, se impusieron dos sellos identificados con los n�meros 015599 y 114330; sin embargo, al ser entregado el contenedor a GRAN MAR�TIMA LTDA, para el tr�nsito terrestre hasta la ciudad de Barranquilla, a trav�s de un automotor perteneciente a la empresa TRANSPORTES S�NCHEZ LTDA., la SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA hizo menci�n, �nicamente, al sello n�mero 015559.

Lo anterior para significar, que a esta altura del recuento, existe un manto de duda en relaci�n con la carga transportada que no fue esclarecida, pese a mantener uno de sus sellos intacto, toda vez que no reposa informaci�n en el plenario, acerca del tr�mite de descargue del buque en el puerto mar�timo de Cartagena, lo cual, contrastado con la informaci�n inexacta (en relaci�n con el peso de la mercanc�a y con los sellos de seguridad impuestos en Crist�bal), supone una evidente dificultad para endilgar responsabilidades a TRANSPORTES S�NCHEZ LTDA., o a los ALMACENES GENERALES DE DEP�SITO ALMADECO S.A., receptores del contenedor, despu�s de haber abandonado las bodegas de la SOCIEDAD PORTUARIA REGIONAL DE CARTAGENA.

Y es que el hecho de imponerle la FLOTA MERCANTE GRANCOLOMBIANA un sello en las car�tulas de los conocimientos de embarque CIBAQ-01 a 05, manifestando que recib�a el contenedor sellado (con dos sellos) de parte de los embarcadores, sin verificar el contenido de los elementos entregados, no implica, de suyo, que pudiera desentenderse de la responsabilidad derivada del contrato de transporte, as� como tampoco, que por ese solo hecho, sea posible endilgar responsabilidad a la demandada ALMADELCO por la p�rdida de la mercanc�a, no obstante haber sido descubierto el faltante en sus bodegas, hasta despu�s de un mes de haber sido entregada la carga de parte del transportador, por cuanto, se reitera, para salvaguardar su responsabilidad, la FLOTA MERCANTE GRANCOLOMBIANA debi� demostrar que los hechos no le eran atribuibles a ella.

Ciertamente, la vigilancia de las condiciones en que fue descargado el contenedor en la ciudad de Cartagena, era de incumbencia de la FLOTA MERCANTE GRANCOLOMBIANA, en el entendido que su responsabilidad no cesar�a hasta que entregara la carga en la ciudad de Barranquilla, y si bien enfil� su responsabilidad hacia ALMADELCO, nada se logr� probar hacia �ste y menos a�n cuando de conformidad con la exposici�n dada por su Supervisor de Seguridad, DAVID EMILIO BERRIO, �ste estuvo atento a recibir la mercanc�a en las bodegas de dicha sociedad el d�a en que arrib� a Barranquilla proveniente de Cartagena, dejando constancia de hallarse en buen estado sus sellos, y coloc�ndolo, puerta a puerta, con otro contenedor para evitar su apertura, siendo esa la raz�n para aseverar que el hurto no pudo ocurrir en ese lugar. 7.

Se ha de concluir entonces, que hacia los g�neros objeto de este contrato, la demandada no cumpli� con su obligaci�n de transportar las cosas en los t�rminos contemplados en el art�culo 981 del C�digo de Comercio, por lo que a tono con el art�culo 1030 ib�dem, debe responder por la p�rdida total o parcial de la cosa transportada, de su aver�a, o del retardo en la entrega, desde cuando la recibi� y hasta cuando fuera entregada al destinatario o a la persona designada para recibirla. 8.

En virtud de lo anterior, se acoger�n las pretensiones primera, segunda y tercera de la demanda, pero solo en relaci�n con la FLOTA MERCANTE GRAN COLOMBIANA, en cuanto hace al contrato de transporte contenido en las car�tulas de conocimiento de embarque CLNBAQ-01, CLNBAQ-02, CLNBAQ-03, CLNBAQ-04 y CLNBAQ-05. 9. Ante la prosperidad de las pretensiones referente al env�o de la mercanc�a transportada en el contenedor ITLU 538220-4, �nicamente hacia la FLOTA MERCANTE GRAN COLOMBIANA, tal determinaci�n abre la brecha al an�lisis de las excepciones de m�rito propuestas por esta demandada, dado que por causa de la acci�n subrogatoria, la aseguradora viene a ocupar el lugar de la asegurada, resultando viable admitir que se enfrenta a las mismas excepciones que podr�an proceder en contra de la asegurada que recibi� la correspondiente indemnizaci�n (fs.125 a 130), abordando de entrada, la excepci�n de prescripci�n, por implicar la extinci�n de la acci�n o derecho de otro, y que a voces del Art. 2535 del C.C., exige s�lo el transcurso de cierto tiempo y la inactividad del sujeto contra quien se prescribe.

Para revisar la excepci�n de �PRESCRIPCION�, previamente ha de relievarse, como lo advierte la Corte Suprema de Justicia evocando a Garrigues, que �El derecho adquirido por el asegurador, a virtud de la�subrogaci�n, es un derecho derivado del que ten�a el asegurado frente al tercero. Dicho en otros t�rminos, la acci�n que ejerce el asegurador, contra el tercero es la misma acci�n que tiene el asegurado contra el autor del da�o�, siendo consecuencia obligada de ellos, que �El plazo de�prescripci�n ser� el mismo que podr�a ser invocado por el tercero contra la acci�n del asegurado�, plazo que por contera no puede variar en funci�n de la persona que la promueve�, por lo que en seguimiento a esa n�tida y obvia interpretaci�n, el t�rmino prescriptivo a aplicar no resulta ser el del contrato de seguro que dio pie a la acci�n subrogatoria, sino el que gobierna el contrato de transporte que rigi� entre el asegurado- Ferreter�a e Importadora del Caribe Ltda con la Flota Mercante Gran Colombiana S.A. En trat�ndose de este contrato, cumple decir, que al signar la FLOTA MERCANTE GRAN COLOMBIANA el contrato de transporte de rango internacional utilizando diversos medios de transporte por su cuenta, por un �nico contrato de transporte, comprometi�ndose a conducir las mercanc�as desde un lugar en que las toma, que lo fue Crist�bal Panam�, bajo su custodia o responsabilidad hasta otro lugar destinado para su entrega, que lo fue Colombia, ingresando por Cartagena con destino Barranquilla (f.51), la condici�n que adquiri�, sin hesitaci�n alguna, fue la de Operador de Transporte Multimodal Internacional, modalidad reglada por el art�culo 987 del C. de Co., y como tal, se encuentra sujeto al t�rmino prescriptivo aludido en el art�culo 22 de la Decisi�n 331 de 4 de marzo de 1993, emitido por la Comisi�n del Acuerdo de Cartagena de la Comunidad Andina de Naciones, que reza: �Salvo acuerdo expreso en contrario, el Operador de Transporte Multimodal quedar� exonerado de toda responsabilidad en virtud de lo dispuesto en la presente Decisi�n si no se entabla acci�n judicial o arbitral dentro de un plazo de nueve meses contados desde la entrega de las mercanc�as o, si �stas no han sido entregadas, desde la fecha en que las mercanc�as hubieran debido ser entregadas o desde la fecha en que, de conformidad con lo dispuesto en el art�culo 10 p�rrafo final, la falta de entrega de las mercanc�as hubiere dado al consignatario el derecho a considerarlas perdidas�(subrayado de la Sala).

Ello por cuanto el cap�tulo II de la Decisi�n 331 que regula lo relativo a su �mbito de aplicaci�n, dispone en su art�culo segundo que: �La presente decisi�n se aplica a los Contratos de Transporte Multimodal siempre que: �b) El lugar estipulado en el Contrato de Transporte Multimodal en el que el Operador de Transporte Multimodal haya de hacer entrega de las mercanc�as que se encuentren bajo su custodia, est� situado en un pa�s miembro�. �As� mismo, se aplica a todos los Operadores de Transporte Multimodal que operen entre Pa�ses Miembros o desde un pa�s Miembro hacia terceros pa�ses y viceversa�.

S�guese entonces, que al obligarse el OTMI a transportar las mercanc�as a un pa�s miembro del Acuerdo de Cartagena, como lo es Colombia, es viable aplicar el art�culo 22 transcrito en l�neas precedentes y, por ende, el t�rmino para interponer la respectiva acci�n en contra de aqu�l ser�a de nueve (9) meses contados, como en este supuesto, desde la fecha en que se vino a conocer el faltante de la mercanc�a de parte del interesado FERRETER�A IMPORTADORA DEL CARIBE LTDA., que a juzgar por la carta adiada 29 de abril de 1996 (f.62), ocurri� con antelaci�n a esa fecha, pero de la cual habr� que partirse por no tenerse certeza sobre la data exacta en la que se le enter� de la p�rdida, concluyendo as� que los nueve meses prescrib�an el 29 de enero de 1997.

Como la demanda presentada a reparto el 13 de marzo de 1998 (f. 84) fue admitida el 13 de abril del mismo a�o (f.90), resulta incontrovertible que fue intentada de manera extempor�nea. Con todo, si en gracia de discusi�n se aplicara el art�culo 993 del C�digo de Comercio que contempla un t�rmino de prescripci�n de dos a�os contados a partir del �d�a en que haya concluido o debido concluir la obligaci�n de conducci�n�, se tiene que si la mercanc�a arrib� a las bodegas de ALMADELCO el 16 de marzo de 1996, tal t�rmino culminaba el 16 de marzo de 1998.

Comoquiera que la demanda fue presentada el 13 de marzo de 1998 (f.84) y admitida por auto de 13 de abril del mismo a�o (f.90), habiendo sido notificado por estado de 15 de abril ib�dem, en seguimiento a lo ordenado por el art�culo 90 del C. de P.C., vigente en ese momento, que impon�a notificar al demandado de dicha providencia dentro del t�rmino de los 120 d�as siguientes, contados a partir del d�a posterior a la notificaci�n por estado del actor, dicho t�rmino fenec�a el 9 de octubre de 1998, por lo que al ser notificada la demandada, en forma personal, el 11 de noviembre de 1998 (f. 106), la parte actora no logr� la interrupci�n de la prescripci�n con la presentaci�n de la demanda y, al prosperar esta excepci�n, queda la Sala relevada de estudiar las dem�s, as� como de resolver sobre la denuncia del pleito que le hiciera esta demandada a TRANSPORTES S�NCHEZ POLO LTDA, y as� mismo, el llamamiento en garant�a que le efectuara ALMADELCO a esta �ltima.

De lo anterior emerge, sin ambages, que la �nica decisi�n posible ser� la confirmaci�n del fallo de primera instancia, pero por las razones ahora expuestas, esto es, por la prescripci�n de la acci�n judicial, condenando en costas de la instancia a la parte vencida. DECISI�N El Tribunal Superior de Bogot�, en Sala de Decisi�n Civil, administrando justicia en nombre de la Rep�blica y por autoridad de la ley,

RESUELVE

PRIMERO: CONFIRMAR, por las razones expuestas en la parte motiva de esta decisi�n, el fallo emitido en primera instancia el 31 de octubre de 2011 por el Juez Quince Civil del Circuito de Bogot�.

SEGUNDO: CONDENAR en costas de la instancia a la demandante. Como agencias en derecho se se�ala la suma de dos millones de pesos ($2�000.000).

TERCERO: REMITIR el expediente, una vez cumplida la ritualidad secretarial, al juzgado de origen. Notif�quese y c�mplase. Los Magistrados: MYRIAM IN�S LIZARAZU BITAR 1998 33316 04 LU�S ROBERTO SU�REZ GONZ�LEZ GERM�N VALENZUELA VALBUENA 1998 33316 04 1998 33316 04  CORTE SUPREMA DE JUSTICIA, S. de C. C. Sentencia agosto 6 de 1985. Magistrado Ponente Horacio Montoya Gil.  Corte Suprema de Justicia. Sala de Casaci�n Civil.

Sentencia de 31 de enero de 2007.-�Referencia: Expediente No. 2000- 5492-01. M.P. Carlos Ignacio Jaramillo Jaramillo.  C.S.J. Casaci�n Sala Civil. Sentencia de diciembre 16 de 2005.M.P. Jaime Alberto Arrubla Paucar Exp.1999-206 01     PAGE  1998 33316 04 PAGE  PAGE 13 IJ_z����. S Z |  � � �   $ V g j k � ���񾰾���������Ϣ|m[m[m[L h�.�h�d@OJPJQJ^J#h�.�h�d@6�CJOJQJ^JaJ h�d@6�CJOJQJ^JaJ+h�.�h�d@6�CJOJQJ^JaJmH $sH $ h�.�h�d@5�OJQJ]�^Jh�.�h�d@OJQJ]�^Jh�d@CJOJQJ^JaJ h�.�h�d@CJOJQJ^JaJh�.�h�d@OJQJ^J)jh�.�h�d@OJQJU^JmH sH h�.�h�d@5�OJQJ^J2IKz��� � �  ����������{��bdh�x�x7$8$H$^�`�bgd�d@$����bdh�x�x]���`�ba$gd�d@$�� ���dh�x�x^�� `���a$gd�d@$�bdh�x�x`�ba$gd�d@ �b�x�x`�bgd�d@$dh�x�ha$gd�d@$dh�x�xa$gd�d@ !������� W k  � � ����� ���������j�� $ & F � $�b��8d�x�x^�`�8a$gd�d@"$ & F � $�b����d�x�x^�`��a$gd�d@$ ��d�h�ha$gd�d@$ ���8d�x�x`�8a$gd�d@� ��dh�x�h^� `��gd�d@�� ���dh�x�x^�� `���gd�d@ �   � � 6q�j��� � � N � /!u!w!�!�!�!�!�!"7"9"O"Q"b"�"G#I#�#�#�#�#�#�#+$���޾�����������ޅޅޅu޾���������u���u� h�.�h�d@OJPJQJ]�^J"h�.�h�d@6�OJPJQJ]�^J$h�.�h�d@OJPJQJ^JmH sH 'h�.�h�d@6�OJPJQJ^JmH sH h�.�h�d@6�OJPJQJ^J h�.�h�d@5�OJPJQJ^J h�.�h�d@OJPJQJ^J$h�.�h�d@OJPJQJ^JmH sH *� � �&�*�*�+R.�1�1d5t57����������y"$ & F � � �bN���d�x�x^�`��a$gd�d@$ ��d�h�ha$gd�d@$ & F ��bd�x�xa$gd�d@"$ & F � 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SOCIEDAD PORTUARIA�la SubgerenciaLA SUBROGACI��NLA SUBROGACI��N LEGALla Transportadora S��chez �LA UNIDAD �LA UNIDAD DE �ProductIDo-o-o-o-o-o-o-o-o-o-&o-o-o-o-o-o-(o-o-o-o-o-o-(o-)o-o-o-+o-,o-o- o-#o-$o- o-!o-o-o-o- o- o- o-o-o- o-o-#o-$o- o-!o-o-o-o-o-o-%o-o- o- o- o-o-o-o-2-o-o-o-o-&o-o-o-o-o-o-o-o-'o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-*o-o-o-&o-o-o-&o-&o-o-o-o-o-o-o-o-o-o-o- o-o-o-o-%o- o-%o-" ������ ���������������������������ԯܯ߯��    ��-/+ - d f � � + - X Z �C�C!����������������������������3333333332I ���"�"�)�)d-t-w���ϭ �!���������������������������ůү��� �!������������������������������� E�V�����������:�b^ulJ���������W|�|h�F������������ ����� ^�� `���56CJOJQJaJo(.�P�0��P^�P`�0�5o(..�� ����� ^�� `���o(...�� ����� ^�� `���o(.... � �`�� ^� `�`�o(..... �� ����� ^�� `���o(...... �� ����� ^�� `���o(....... �� ����� ^�� `���o(........ �X�(��X^�X`�(�o(.........��$����$^�$`���5o(.� �$����$^�$`����h�H.� �� �L��� ^�� `�L��h�H.� �� ����� ^�� `����h�H.� �������^��`����h�H.� �d�L��d^�d`�L��h�H.� 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