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II.
ANTECEDENTES 2.1. Solicit� la demandante se declarara a la demandada civilmente responsable de los da�os ocasionados por el accidente de tr�nsito ocurrido el d�a 08 de septiembre de 2007, en el que result� lesionada mientras se movilizaba en el veh�culo de transporte p�blico de placa TTG-479, propiedad de la se�ora Bibiana In�s Cardona Rivera y afiliado a la Cooperativa de Transportes de Santa Rosa COOPETRANSA, que cubr�a la ruta Santa Rosa de Osos � Medell�n; por consiguiente, se condene en su favor al pago del da�o emergente, lucro cesante, da�o moral y a la vida de relaci�n, debidamente indexados.
El sustento f�ctico de sus pretensiones se sintetiza as�: - El d�a 08 de septiembre de 2007 la se�ora Mar�a Bernarda Casta�eda L�pez junto con su esposo Luis Alberto M�nera Preciado, abordaron el microb�s de placa TTG-479 que realizaba la ruta Santa Rosa de Osos � Medell�n, ubic�ndose en la silla de atr�s. Una vez descendieron del sitio denominado �Loma de matasanos� o �Hatillo�, el conductor pas� un resalto sin tener la precauci�n de reducir la velocidad, ocasionando un salto violento del veh�culo que les propin� a los ocupantes diversos golpes. - La se�ora Casta�eda L�pez, en concreto, sufri� contusiones en la nariz con hemorragia, la cadera y la columna vertebral. - Ese mismo d�a fue trasladada a la ESE Hospital Marco Fidel Su�rez del municipio de Bello, Antioquia, donde se le diagnostic� �Trauma Lumbar�; con posterioridad fue evaluada por ortopedista en consulta particular, quien dictamin� �Fractura en cu�a T12 en un 70%�. - La lesionada se dedicaba a su microempresa de talabarter�a con un ingreso mensual de $1.500.000, dinero que dej� de percibir durante 6 meses dada su incapacidad; despu�s de ello su productividad no volvi� a ser igual, disminuyendo su entrada econ�mica en un 50%.
A lo anterior, se le suma que ha debido destinar $800.000 para sus desplazamientos, en raz�n a sus dificultades para movilizarse, y cancelar el valor de $100.000 por la valoraci�n particular con el especialista en ortopedia; padeciendo no s�lo perjuicios materiales sino morales y a la vida de relaci�n. 2.2. Por auto del 12 de junio de 2009 el Juzgado de conocimiento admiti� la demanda; surti�ndose la notificaci�n personal al apoderado de la demandada el d�a 08 de julio de 2009. 2.3.
Durante el t�rmino de traslado la Cooperativa de Transportes de Santa Rosa COOPETRANSA contest� oponi�ndose a las pretensiones y formulando las excepciones de m�rito que denomin�: i) no haber demostrado los perjuicios y ii) cualquier otro hecho que se demuestre y constituya excepci�n. A la par, llam� en garant�a a Seguros del Estado S.A. en virtud de la p�liza de seguro de Responsabilidad Civil Contractual para Pasajeros de Veh�culos de Servicio P�blico No. 101000101, y denunci� el pleito a la se�ora Bibiana In�s Cardona Rivera en su calidad de propietaria del veh�culo TTG-479. 2.4.
La se�ora Bibiana In�s Cardona Rivera se opuso a lo implorado en el escrito genitor, intercalando como excepciones de fondo: i) ausencia de culpa, ii) exceso en las pretensiones, iii) falta de elementos probatorios e inexistencia de prueba de los perjuicios reclamados, iv) exceso de las pretensiones y ausencia de prueba por concepto de perjuicios patrimoniales y extrapatrimoniales, y v) la gen�rica.
A su vez, llam� en garant�a a la Compa��a Aseguradora antes referida. 2.5. Seguros del Estado S.A. se pronunci� oponi�ndose a las reclamaciones de la demanda, atendi�ndose a lo probado en cuanto a los llamamientos en garant�a y proponiendo como excepciones de fondo: i) sujeci�n de la p�liza a las condiciones generales contenidas en la forma RCCPTP-032-A, ii) l�mite de valor asegurado, iii) inexistencia de solidaridad, y iv) excesiva tasaci�n de perjuicios. 2.6.
El asunto se defini� mediante sentencia proferida el 19 de junio de 2014, en la que se declar� civilmente responsables a la Cooperativa de Transportes de Santa Rosa COOPETRANSA y a la se�ora Bibiana In�s Cardona Rivera del accidente de tr�nsito acaecido el 08 de septiembre de 2007, causado por la falta de precauci�n al pasar por un reductor de velocidad, incumpliendo con ello el contrato de transporte que contiene una obligaci�n de resultado de trasladar a los pasajeros sanos y salvos; recalcando que la desatenci�n contractual tambi�n debe asumirse por la denunciada en pleito, de conformidad a lo contemplado en el art�culo 991 del C�digo de Comercio.
Se declararon impr�speras las excepciones intercaladas y se les conden� a pagar en favor de la se�ora Mar�a Bernarda Casta�eda L�pez las sumas de $924.000 y $14.341.265 por lucro cesante consolidado, $21.210.912 por lucro cesante futuro, y 10 SMMLV por da�o moral. Por �ltimo, consider� que la llamada en garant�a estaba obligada a reembolsar el dinero que paguen COOPETRANSA y la se�ora Cardona Rivera a la demandante por concepto de lucro cesante consolidado y futuro, de acuerdo a la cobertura de la p�liza de seguros; y conden� en costas al extremo vencido y a la Aseguradora en favor de la demandante. 2.7.
La Cooperativa de Transportes de Santa Rosa � COOPETRANSA apel�; no obstante, fue su recurso declarado desierto en auto proferido el 30 de septiembre de 2014 por la Sala Civil del Tribunal Superior de Medell�n. Por su parte, Seguros del Estado S.A. impugn� refiriendo que no se prob� el da�o como perjuicio indemnizable y su relaci�n directa con el hecho da�oso, pues sin raz�n alguna se le dio mayor valor probatorio para establecer el nexo causal con el accidente a la experticia que calific� la p�rdida de la capacidad laboral que al informe t�cnico de Medicina Legal que determin� una incapacidad definitiva de 45 d�as sin secuelas, desconociendo que patolog�as como la osteoporosis padecida por la demandante pudo contribuir a la merma de su aptitud laboral; de ah� que el lucro cesante reconocido despu�s de los 45 d�as de incapacidad no tenga estrecha conexi�n con el suceso demandado.
Tambi�n adujo que el A quo desconoci� que el tope m�ximo contenido en la p�liza de seguro corresponde a 60 SMMLV para el a�o 2008, por consiguiente, no le asiste obligaci�n de reembolsar el total de la indemnizaci�n por concepto de lucro cesante que fue liquidado en $36.476.177, sino hasta la suma de $26.022.000. III. CONSIDERACIONES 3.1.
En atenci�n a lo dispuesto en el Acuerdo PCSJA19-11327 del 26 de junio de 2019 emitido por el Consejo Superior de la Judicatura, la Sala es competente para resolver el recurso de apelaci�n. 3.2. Sea del caso advertir que pese a encontrarse rigiendo el C�digo General del Proceso de manera �ntegra desde el 1� de enero de 2016, al tratarse de una alzada intercalada bajo el imperio del C�digo de Procedimiento Civil, de conformidad a lo consagrado en el numeral 5 del art�culo 625 del Estatuto general, se proceder� a resolver el recurso conforme a ese ordenamiento, en virtud del principio de la ultractividad de la vigencia de la ley en el tiempo. 3.3.
Del examen correspondiente este Colegiado concluye que se re�nen los presupuestos indispensables para la constituci�n regular de la relaci�n jur�dico procesal -jurisdicci�n y competencia, demanda en forma, capacidad para actuar y ser parte en el proceso-, sin que se avizore causal de nulidad o irregularidad que invalide lo actuado en primera instancia. 3.4.
Problema jur�dico: Acorde con el inciso primero del art�culo 357 del C�digo de Procedimiento Civil, corresponde a esta instancia determinar si la se�ora Bibiana In�s Cardona Rivera y la Cooperativa de Transportes de Santa Rosa COOPETRANSA son contractualmente responsables de los da�os reclamados como resultado del traumatismo sufrido por la se�ora Mar�a Bernarda Casta�eda L�pez en el accidente de tr�nsito acaecido el 08 de septiembre de 2007; o si por el contrario, no existe nexo causal entre las lesiones y el hecho da�oso, conllevando a la exoneraci�n de los demandados.
En caso de encontrarse configurada la responsabilidad, se establecer� si la liquidaci�n del lucro cesante con fundamento en la calificaci�n de p�rdida de la capacidad laboral estuvo ajustada a derecho, y si Seguros del Estado S.A., en virtud del contrato aseguraticio celebrado con COOPETRANSA y la se�ora Cardona Rivera, le corresponde asumir el pago total del perjuicio aludido. 3.5.
Del contrato de transporte. El art�culo 981 del C�digo de Comercio define el contrato de transporte como aquel por medio del cual una de las partes se obliga para con la otra, a cambio de un precio, a conducir de un lugar a otro, por determinado medio y en el plazo fijado, personas o cosas y a entregar �stas al destinatario; teniendo lugar su perfeccionamiento con el solo acuerdo de las partes.
La ley comercial en trat�ndose de transporte de personas, fija como obligaci�n principal del transportador a conducirlas sanas y salvas al lugar de destino en un t�rmino prudencial y por una v�a razonablemente directa (art. 982 C.Co.), y del pasajero a pagar el boleto y a observar las condiciones de seguridad impuestas por el transportador y por los reglamentos oficiales y de la empresa transportadora, siempre y cuando est�n exhibidos en lugares donde sean f�cilmente conocidos por el usuario o se inserten en el billete (art. 1000 C.Co.).
La responsabilidad del transportador de personas, de cara a lo consagrado en el art�culo 1003 del C�digo de Comercio, ser� por todos los da�os que sobrevengan al pasajero desde el momento en que se haga cargo de �ste, cesando cuando el viaje haya concluido y en los siguientes eventos: i) Cuando los da�os ocurran por obra exclusiva de terceras personas, ii) Cuando los da�os ocurran por fuerza mayor, mientras no haya mediado culpa del transportador, y iii) Cuando los da�os ocurran por culpa exclusiva del pasajero.
Cuando la empresa de servicio p�blico no sea propietaria o arrendataria del veh�culo en que se efect�a el transporte, o no tenga a otro t�tulo el control efectivo de dicho veh�culo, el propietario de �ste, la empresa que contrate y quien conduzca, responder�n solidariamente del cumplimiento de las obligaciones que surjan del contrato de transporte; responsabilidad que ha sido objeto de estudio por el doctrinante Javier Tamayo Jaramillo, ultimando que �es l�gico y plausible que el due�o que explota su veh�culo trasportador, responda contractualmente como transportador de hecho si �l, pese a no haber celebrado el contrato con el remitente o el pasajero, de toda maneras se lucra de la operaci�n del transporte, ejecutando el contrato, directamente o por intermedio de un empleado.
Pero en el fondo no es la calidad de propietario lo que lo har� responsable, sino su calidad de transportador de hecho.�. El tratadista aludido hace referencia a sentencia de anta�o de la Corte Suprema de Justicia que precis� que el pasajero est� en la facultad de demandar civilmente por la totalidad del da�o tanto al transportador contractual como al de hecho, sin que sea de relevancia que tengan responsabilidades diferentes � al primero lo cobija la contractual y al segundo la extracontractual � en tanto que es admisible su acumulaci�n. 3.6.
De la responsabilidad civil. La responsabilidad civil, entendida como fuente de obligaciones, se circunscribe a los comportamientos il�citos consistentes en incumplimiento de obligaciones contractuales o legales que genera da�os a terceros, origin�ndose la obligaci�n de indemnizar para quien lo caus�; de ah� que surja la divisi�n cl�sica entre responsabilidad civil contractual y extracontractual.
La contractual ha sido definida como aquella que resulta de la inejecuci�n o ejecuci�n imperfecta o tard�a de una obligaci�n estipulada en un contrato v�lido. De este modo, el concepto se ubica en el contexto de un derecho de cr�dito de orden privado, que solo obra en un campo exclusivo y limitado, vale decir, entre las partes del contrato y �nicamente respecto de los perjuicios nacidos de ese negocio jur�dico.
Para el �xito de la acci�n, la doctrina y la jurisprudencia han expresado insistentemente que descansa en la concurrencia de tres condiciones esenciales, a saber: i) Existencia de un contrato bilateral v�lido; ii) Causaci�n de un da�o derivado de la inejecuci�n de ese contrato; y iii) Incumplimiento del demandado, total o parcial, de las obligaciones que para �l gener� el contrato.
Sobre el tema, la Corte Suprema de Justicia, en sentencia del 14 de marzo de 1996, con ponencia del Magistrado Pedro Lafont Pianetta, expuso: �El contrato legalmente celebrado vincula a las partes y las obliga a ejecutar las prestaciones convenidas, de modo que si una de ellas incumple las obligaciones que se impuso, faculta a la otra para demandar bien que se le cumpla, que se le resuelva el contrato o al pago de los perjuicios que se le hayan causado por el incumplimiento, pretendiendo �stos �ltimos ya de manera principal (arts. 1610 y 1612 del C.C.) o ya de manera accesoria o consecuencial (arts. 1546 y 1818 del C.C.), los que se encaminan a proporcionar a la parte cumplida una satisfacci�n pecuniaria de los da�os ocasionados.
Ahora bien, sabido es que la responsabilidad se estructura mediante los elementos de incumplimiento de un deber contractual, un da�o, y una relaci�n de causalidad entre �stos. Lo primero indica la inejecuci�n de las obligaciones contra�das en el contrato; lo segundo, vale decir el da�o, se concreta con la prueba de la lesi�n o detrimento que sufri� el actor en su patrimonio (�)�, y que fue consecuencia de la inejecuci�n total, parcial o defectuosa del contrato.
Por su parte, la extracontractual tiene como fundamento el precepto 2341 del C�digo Civil que dispone que: �[E]l que ha cometido un delito o culpa, que ha inferido a otro, es obligado a la indemnizaci�n, sin perjuicio de la pena principal que la ley imponga por la culpa o el delito cometido�; del que se desprende la acci�n de resarcimiento en favor de quien se ve afectado por culpa de otro; de esta forma, quien pretenda ser reparado deber� demostrar �el da�o padecido, el hecho intencional o culposo del demandado, y la relaci�n de causalidad entre el proceder o la omisi�n negligente de �ste y el perjuicio sufrido por aqu�l�; en contraposici�n, al demandado le corresponder� probar su diligencia y prudencia para liberarse de la responsabilidad.
Por excepci�n, cuando el da�o se produce como consecuencia de una actividad calificada como peligrosa, a la v�ctima le bastar� demostrar el da�o sufrido con el hecho, pues el art�culo 2356 del C�digo Civil consagra una pauta de atribuci�n de responsabilidad al se�alar que �[P]or regla general todo da�o que pueda imputarse a malicia o negligencia de otra persona, debe ser reparado por �sta�.
En sentencia del 30 de septiembre de 2002, expediente 7069, la Corte Suprema de Justicia expres�: �Aunque el C�digo Civil patrio, expressis verbis, no define la actividad peligrosa, ni fija pautas o reglas llamadas a desarrollarla o regularla, �sta Sala ha tenido oportunidad de precisar que, por tal, debe entenderse la que ��aunque l�cita, es de las que implican riesgos de tal naturaleza que hacen inminente la ocurrencia de da�os,��(G.J. CXLII, p�g. 173, reiterada en G.J. CCXVI, 504), y m�s recientemente, la que �� debido a la manipulaci�n de ciertas cosas o al ejercicio de una conducta espec�fica que lleva �nsito el riesgo de producir una lesi�n o menoscabo, tiene la aptitud de provocar un desequilibrio o alteraci�n en las fuerzas que -de ordinario- despliega una persona respecto de otra� (sentencia de Octubre 23 de 2001, Exp. 6315)�.
En resumen, cuando el da�o se produce con ocasi�n de una actividad peligrosa, dentro de las cuales se ha considerado siempre la conducci�n de veh�culos automotores, la norma aplicable es el art�culo 2356 del C�digo Civil, en el que se concibe una aut�ntica presunci�n de culpabilidad. Ello quiere decir, que a la v�ctima que pretende ser indemnizada le basta demostrar el hecho da�oso ocurrido como consecuencia directa y necesaria del desarrollo de la actividad peligrosa que desempe�aba el demandado, quedando relevada de probar uno de los tres elementos que integran la responsabilidad civil extracontractual, esto es, la culpa.
En correspondencia, para exonerarse de esa presunci�n de culpa le incumbe al demandado demostrar que el perjuicio se produjo exclusivamente por una causa externa: caso fortuito, fuerza mayor o la culpa exclusiva de la v�ctima o de un tercero, evento en el cual �la carga de la prueba de la diligencia se traduce en la demostraci�n de que el da�o se produjo por un hecho que no tiene ninguna relaci�n con el �mbito de cuidado del presunto responsable�.
De ah� que, ��nicamente la prueba de la causa extra�a (fuerza mayor o caso fortuito, intervenci�n de un tercero o culpa exclusiva de la v�ctima) resulta id�nea para corroborar la ausencia de culpa del demandado�. 3.7. Caso concreto. Entrando al an�lisis concreto, para lo que interesa en esta sede se encuentra acreditado y sin discusi�n por las partes que el d�a 08 de septiembre de 2007 ocurri� un accidente en la v�a Santa Rosa de Osos - Medell�n metros despu�s del sitio conocido como �Loma de matasanos� o �Hatillo�, donde result� lesionada la se�ora Mar�a Bernarda Casta�eda L�pez mientras viajaba en el veh�culo de transporte p�blico de placa TTG-479, en ese entonces propiedad de la se�ora Bibiana In�s Cardona Rivera, afiliado a la Cooperativa de Transportes de Santa Rosa COOPETRANSA, y amparado por Seguros del Estado S.A.; cuando el conductor pas� un resalto sin tener la precauci�n de reducir la velocidad, ocasionando un brinco violento del veh�culo que le propin� diversos golpes. 3.7.1.
Seg�n lo narrado por la demandante, la maniobra le provoc� una lesi�n en la columna vertebral; afecci�n confirmada por el perito m�dico Juli�n Vallejo Maya, especialista en Valoraci�n del Da�o Corporal, que al analizar la historia cl�nica de la actora determin� como diagn�sticos consecuencia del accidente: �trauma con carga axial en la columna dorsolumbar al pasar el veh�culo un resalto vial ocasion�ndole colapso de T12 del 60% con leve o moderada cifosis, espondil�lisis bilateral L5-S1 y listesis L5-S1�; que dejaron como secuelas de car�cter permanente: �un aplastamiento de la v�rtebra 12 tor�cica (T12) o dorsal (D12) produciendo dolor cr�nico en regi�n dorsolumbar que ocasiona limitaci�n funcional � perturbaci�n funcional en el sistema musculo-esquel�tico ��; por consiguiente le asign� como p�rdida de la capacidad laboral de 23.74%.
Se suma lo conceptuado por la experta en psicolog�a que concluy� que la se�ora Mar�a Bernarda Casta�eda L�pez sufri� un �nico episodio depresivo mayor, reci�n ocurrido el incidente, y actualmente presenta un �Trastorno por dolor cr�nico asociado a una condici�n m�dica�, desencadenado del accidente de tr�nsito, con s�ntomas como: i) deterioro de todas las �reas importantes de la actividad del paciente � sexual, familiar, personal, social, laboral �, ii) afectaci�n psicol�gica, iii) depresi�n, iv) incapacidad de estructurar un proyecto de vida, v) disminuci�n de su aptitud laboral, vi) toma de decisiones gira en torno a sus condiciones f�sicas, vii) manejo de miedos relacionados con la posibilidad de que su estado de salud se agrave, y viii) evita la actividad f�sica al punto que se a�sla socialmente, se termina su relaci�n de pareja por problemas de �ndole sexual y se considera improductiva a nivel familiar.
Hasta aqu� los medios suasorios muestran los padecimientos tuvieron como origen el accidente de tr�nsito acaecido el 08 de septiembre de 2007; hecho que no refut� la parte demandada en el momento procesal oportuno, satisfaci�ndose el primer presupuesto axiol�gico de la responsabilidad en el sentido de que el da�o sufrido por la se�ora Casta�eda L�pez fue consecuencia inmediata y directa del salto violento del microb�s cuando pas� por un resalto sin reducir su velocidad. 3.7.2.
Establecido que el da�o fue producido en el desarrollo del contrato de transporte celebrado entre la demandante y COOPETRANSA, el cual est� probado con las afirmaciones realizadas en la demanda y contestaci�n, as� como lo vislumbrado en los interrogatorios de parte, no siendo necesario adosar documento privado o p�blico contentivo del mismo al tratarse de un negocio jur�dico que se perfecciona con el solo acuerdo de voluntades, de conformidad al art�culo 981 del C�digo de Comercio; se hace menester proseguir con la verificaci�n de la inejecuci�n o ejecuci�n defectuosa del referido.
La prestaci�n que fija el ordenamiento jur�dico a los transportadores de personas, esto es, conducirlas sanas y salvas al lugar de destino en un t�rmino prudencial y por una v�a razonablemente directa, por naturaleza es catalogada como una obligaci�n de resultado definida por la doctrina como aquella en la que el deudor se compromete para con el acreedor a obtener la finalidad que este buscaba, de manera que el transportador se obliga a que el individuo transportado llegue sano y salvo al lugar convenido, que es precisamente el resultado buscado por el acreedor.
En palabras del doctrinante Javier Tamayo Jaramillo: �El transportador no solo se obliga a llevar la cosa (en cuyo caso solo habr�a obligaci�n de medio), sino que se obliga a llevarla sana y salva (obligaci�n de resultado)�; y agrega �el simple hecho de que no se obtenga el resultado que buscaba el acreedor, y al cual se habr� obligado el deudor, genera en principio la responsabilidad de este �ltimo (�) Y no le basta al deudor demostrar la ausencia de culpa; ni, mucho menos, debe el acreedor probar la culpa del deudor.�.
El sustento de la pretensi�n indemnizatoria de la demandante es la ejecuci�n defectuosa del contrato celebrado con COOPETRANSA, como quiera que se desatendi� la obligaci�n de seguridad que la ley le impone en su calidad de transportador; supuesto que fue debidamente probado al interior del tr�mite, en contraposici�n a la ausencia de elementos de juicio que demuestren una causa extra�a como origen de los da�os sufridos por la se�ora Mar�a Bernarda Casta�eda L�pez.
Es que el hecho de que un veh�culo de transporte p�blico pase un resalto sin tener la precauci�n de reducir la velocidad no solo desconoce el negocio jur�dico celebrado entre el transportador y el pasajero, sino que atenta contra las normas contenidas en la Ley 769 de 2002 que disponen que �Todo conductor de un veh�culo deber� abstenerse de realizar o adelantar acciones que afecten la seguridad en la conducci�n del veh�culo automotor, mientras �ste se encuentre en movimiento.� (art�culo 61), y �Los conductores deben reducir la velocidad (�) Cuando las se�ales de tr�nsito as� lo ordenen (�)� (art�culo 74); raz�n suficiente para dar por comprobado el segundo elemento de la responsabilidad civil contractual, m�s a�n cuando los accionados ni siquiera negaron tal irregularidad y brillan por su ausencia medios suasorios que indiquen que la pasajera desatendi� sus deberes al punto que los da�os tuvieran origen en su conducta. 3.7.3.
El conjunto probatorio da cuenta del nexo causal entre la conducta desplegada por el conductor al sobrepasar un reductor de velocidad sin la precauci�n pertinente y el trauma con carga axial en la columna dorsolumbar con colapso de T12 del 60%, la leve o moderada cifosis, la espondil�lisis bilateral L5-S1, la listesis L5-S1 y dem�s secuelas padecidas por la se�ora Mar�a Bernarda Casta�eda L�pez, de lo que deviene que las demandadas deban resarcir a la referida.
Ninguna fuerza de convicci�n tiene la sola afirmaci�n de que no se acredit� el da�o como perjuicio indemnizable y su relaci�n directa con el hecho da�oso, circunscribi�ndose la recurrente a mencionar las patolog�as base padecidas por la demandante que pudieron afectar su salud, olvidando que su interpelaci�n deb�a ir acompa�ada de suasorias que revistieran de solidez la hip�tesis; de lo contrario, no pasan de ser meras manifestaciones que no logran derrumbar la responsabilidad endilgada por la A quo.
Dicho de otro modo, la causalidad entre el da�o y la ejecuci�n defectuosa de la obligaci�n de seguridad no se desvirt�a con afirmar que la sentencia carece de sustento probatorio, toda vez que era menester que la parte demandada desplegara una verdadera de actividad probatoria tendiente a comprobar que el deterioro en la salud que sufre la demandante no guarda relaci�n directa con el hecho da�oso.
Era su deber dotar a la Juez de un vasto convencimiento de que el suceso no fue la causa eficiente de las secuelas establecidas en las experticias, empero, ni fueron objetados los dict�menes, ni existen pruebas que proporcionen una conclusi�n diferente a la que llegaron los peritos en medicina y psicolog�a que permita a la Sala ponderar si el hecho que se refuta como da�oso es la ra�z del detrimento reclamado.
El reproche sobre el valor probatorio asignado al dictamen que calific� la p�rdida de la capacidad laboral de la demandante, en el sentido que no es la prueba pertinente para verificar el nexo causal entre el da�o y el hecho, est� llamado al fracaso al no encontrar asidero en el ordenamiento jur�dico y la jurisprudencia que ha precisado que: �El examen de la prueba pericial, en l�nea de principio, es entonces intocable en el marco de este escenario excepcional, pues compete al Juez y solo a �l dentro de los l�mites de su soberan�a, analizarla sin estar sujeto a ning�n valor o tarifa preestablecida.�.
La Corte Suprema de Justicia ha sido reiterativa en indicar que le compete al juzgador estimar con libertad las experticias, en virtud de la autonom�a que le es propia, de suerte que las inferencias que extraiga mientras no sean contraevidentes, il�gicas o arbitrarias no pueden ser catalogadas como infundadas. Por consiguiente, el funcionario con apoyo en la l�gica, la sana cr�tica y las reglas de la experiencia est� calificado para otorgar m�rito total o parcial, o apartarse por completo de las conclusiones de un dictamen pericial, sin que de ninguno de los caminos, en principio, pueda derivarse una ineficiente o inadecuada apreciaci�n del conjunto probatorio.
Lo expuesto por la A quo para acoger las conclusiones del peritazgo presentado por el m�dico especialista en valoraci�n del da�o corporal no luce desatinado, al contrario, se observa un an�lisis juicioso y ponderado para considerarlo id�neo para determinar que la lesi�n padecida por la demandante tuvo como origen el accidente de tr�nsito acaecido el 08 de septiembre de 2007, as� como para establecer el monto de los perjuicios a indemnizar, de cara a la p�rdida de la capacidad laboral calculada.
Lo anterior se refuerza con el hecho de que el concepto no fue objetado por las partes y no obran otros elementos de juicio que le resten m�rito. Es que si la parte accionada lleg� a considerar que de la lesi�n sufrida por la se�ora Casta�eda L�pez no se pod�a derivar lo enunciado por el galeno Juli�n Vallejo Maya, debi� haber objetado sus dichos, sin embargo, el silencio durante el traslado de la experticia asiente las conclusiones a las que se arrib�, esto es, que el trauma en la columna dorsolumbar diagnosticado tuvo origen en el accidente del 08 de septiembre de 2007, que a su vez, le propin� un aplastamiento de la v�rtebra 12 tor�cica o dorsal, dolor cr�nico en regi�n dorsolumbar que ocasiona limitaci�n funcional con una disminuci�n en su capacidad laboral del 23.74%.
Concerniente a la osteoporosis diagnosticada a la afectada el 11 de febrero de 2008, mencionada en el ac�pite de �resumen de la historia cl�nica� del peritazgo, cabe decir que esa circunstancia no rompe el nexo causal entre el da�o reclamado y la ejecuci�n defectuosa del contrato de transporte celebrado, toda vez que del resto de la experticia no se colige que tal padecimiento haya sido tenido en cuenta para calificar la p�rdida de la capacidad laboral, pues el estudio se circunscribi� a evaluar la deficiencia, discapacidad y minusval�a, con fundamento en: i) flexi�n y extensi�n de la regi�n dorsolumbar, ii) fractura de una v�rtebra, y iii) s�ndromes dolorosos de columna; lo cual arroj� una deficiencia del 11.19%, discapacidad del 0.8% y minusval�a del 11.75%, para un total del 23.74% con origen com�n y fecha de estructuraci�n el 08 de septiembre de 2007.
Si el apelante supon�a que la patolog�a referida destru�a la relaci�n directa entre el accidente de tr�nsito y el estado de salud de la se�ora Casta�eda L�pez, e influ�a en la p�rdida de la capacidad laboral, debi� haber implorado la aclaraci�n o adici�n del concepto, objetarlo o haber solicitado el decreto de elementos de juicio que a bien tuviera para desvirtuarlo; actuaciones que brillan por su ausencia. A diferencia de lo expuesto por la parte vencida, la sentencia de primera instancia no se apart� del informe t�cnico de lesiones no fatales emitido por el Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, visible a folio 7 del cuaderno 6 del dossier, luego que haber otorgado para el 15 de julio de 2008 a la se�ora Mar�a Bernarda Casta�eda L�pez 45 d�as de incapacidad, dejando por sentado la inexistencia de secuelas m�dico legales, en nada se contradice con el dictamen datado 11 de junio de 2013, donde fue evaluado su estado actual con ocasi�n del menoscabo sufrido el 08 de septiembre de 2007 cuando se vio involucrada en el accidente de tr�nsito que aqu� se demanda, m�xime cuando las dos suasorias confirman que el origen del diagn�stico fue el incidente de septiembre de 2007.
En otras palabras, que la A quo haya fundamentado su decisi�n en el examen desarrollado en el 2013 por el profesional en da�o corporal, y no en el del 2008 practicado por Medicina Legal, no denota una postura aventurada o caprichosa, como quiera que aquel permiti� dilucidar si la lesi�n acaecida en septiembre de 2007 ha tra�do mayores consecuencias con el paso del tiempo que haga necesario su resarcimiento.
Carecer�a de l�gica que la juez sobrepusiera el primer concepto t�cnico elaborado para desechar un informe m�s reciente, cuando el mismo no tiene la capacidad de determinar el estado actual de la v�ctima como si lo hace el segundo. Ahora, si lo que estima el recurrente es que debi� aportarse una prueba directa del nexo causal, ha de memorarse que la legislaci�n procesal no ha impuesto una tarifa legal sobre tal elemento de la responsabilidad civil, a la par que la jurisprudencia lo ha apuntado como un ejercicio l�gico que debe desarrollar el juez.
En recientes pronunciamientos, se ha advertido que �Basta constatar que el nexo causal no es un objeto perceptible por los �rganos de los sentidos para admitir de manera concluyente que no es un elemento susceptible de demostraci�n por pruebas directas sino por inferencias l�gicas que el juez realiza a partir de un marco de sentido jur�dico que le permite comprender la evidencia probatoria para hacer juicios de atribuci�n. (�) �la causalidad� que interesa al derecho no es un objeto que pueda hallarse en la naturaleza sino una hip�tesis que el juez debe construir.�.
En definitiva, la demandada no logr� destruir el nexo causal entre los da�os sufridos por la se�ora Casta�eda L�pez y la ejecuci�n defectuosa del contrato de transporte atribuible a COOPETRANSA al operar el veh�culo TTG-479 sin las precauciones pertinentes, demostrado a trav�s de los dict�menes periciales de valoraci�n del da�o corporal y psicolog�a cl�nica; siendo entonces responsable de todos los perjuicios padecidos por la pasajera, al tenor del art�culo 1003 del C�digo de Comercio, sin evidencia de la ocurrencia de alguno de los tres eventos excepcionales contenidos en esa misma norma. 3.7.4.
Igual consideraci�n se tiene en lo que ata�e a la denunciada en pleito Bibiana In�s Cardona Rivera, propietaria del veh�culo involucrado en el accidente, a quien le es aplicable el r�gimen de responsabilidad civil extracontractual de que trata el canon 2356 del C�digo Civil, dada su condici�n de transportador de hecho que se deriva de lucrarse de la operaci�n transportadora aunque no haya celebrado directamente el contrato de transporte con la v�ctima, ya que est� demostrado que el hecho da�oso ocurri� como consecuencia directa y necesaria del desarrollo de la actividad peligrosa que desempe�a la accionada a trav�s de terceras personas.
Es de memorar que la responsabilidad extracontractual por da�os ocasionados en el ejercicio de actividades peligrosas ha sido objeto de estudio por la Corte Suprema de Justicia que ha detallado que �la v�ctima s�lo est� obligada a probar el da�o y la relaci�n de causalidad, mientras que al autor no le basta probar diligencia o cuidado, ni ausencia de culpa -dado que esta se presume-, sino que debe acreditar plenamente la presencia de un elemento extra�o como causa exclusiva del da�o, esto es, fuerza mayor o caso fortuito, culpa de la v�ctima o intervenci�n de un tercero.�; los primeros supuestos � da�o y relaci�n de causalidad � se encuentran verificados en el de marras, as� como la ausencia de prueba de que una causa extra�a haya originado de manera exclusiva el da�o; sobrellevando que la se�ora Cardona Rivera deba responder por los da�os inferidos a la se�ora Mar�a Bernarda Casta�eda L�pez solidariamente con la Cooperativa demandada. 3.7.5.
Frente al reparo relacionado con que el lucro cesante reconocido con posterioridad a los 45 d�as de incapacidad otorgados por el Instituto de Medicina Legal y Ciencias Forenses, no goza de estrecha conexi�n con el accidente de tr�nsito del 08 de septiembre de 2007, debe la Sala apuntalar que el proceder de la A quo de dar prevalencia a lo dictaminado por el m�dico Juli�n Vallejo Maya que determin� una secuela de car�cter permanente denominada perturbaci�n funcional en el sistema m�sculo-esquel�tico y la p�rdida de la capacidad laboral en un 23.74%, por considerarlo m�s acertado, ajustado a la realidad y reciente, en contraposici�n a que el informe t�cnico expedido por la autoridad m�dico legal se queda corto al datar del a�o 2008 y no dar mayores ilustraciones sobre la lesi�n sufrida por la se�ora Mar�a Bernarda Casta�eda L�pez; encuentra asidero en los principios rectores de la labor probatoria.
Es de memorar que la valoraci�n de dict�menes periciales no implica que el juez deba poseer una sapiencia igual o superior al del experto. El control de la prueba, a voces de la Corte Suprema de Justicia, se realiza mediante �el an�lisis del grado de aceptabilidad de los conocimientos entregados o por la racionalidad del procedimiento y conclusiones, ponderando con cautela y gui�ndose por el esquema racional que le permitir�, a trav�s de las reglas de la sana cr�tica, calibrar y establecer el m�rito del medio persuasivo.
Deber� tambi�n tener en cuenta el juez que ella (la prueba), no traspase los valores superiores que han de preservarse, como que sea l�cita, que no colisione con patrones �ticos, que no vaya contra las buenas costumbres, la dignidad de la persona u otros derechos fundamentales.�. El juez al observar el dictamen debe comprender el tema desde el perfil cient�fico de tal forma que pueda transportarlo al �mbito jur�dico, desembocando en la sentencia. De ah� que, comulgue la Sala con el m�rito probatorio dado al concepto del valorador de da�o corporal, en raz�n a la claridad en las conclusiones y la explicaci�n de los m�todos aplicados para determinar la disminuci�n de la aptitud laboral de la demandante.
Incumb�a a la parte interesada contradecirlo, ya fuera demostrando errores en las conjeturas del galeno, de suerte que sea desechado por completo, o allegando nuevos medios de convicci�n que constaten que la contusi�n sufrida por la demandante no dej� secuela alguna, lo que dejar�a sin sustento el lucro cesante m�s all� de los d�as que dur� su recuperaci�n. Pese a ello, decidieron optar por una actitud pasiva en la etapa probatoria.
Colof�n, la responsabilidad endilgada quedar� inc�lume, as� como los montos a indemnizar, pues no fueron objeto de reproche en la alzada. 3.7.6. Concerniente a la obligaci�n impuesta a la llamada en garant�a, se recuerda que fue vinculada con fundamento en el contrato de seguros plasmado en la p�liza de responsabilidad civil contractual para veh�culos de servicio p�blico pasajeros No. 43-31-101000001, cuyo objeto es amparar la muerte accidental, incapacidad permanente o temporal, gastos m�dicos y jur�dicos, y protecci�n patrimonial de los pasajeros de veh�culos de servicio p�blico que se derive de la responsabilidad civil contractual en que incurra el asegurado, que para este caso son la Cooperativa de Transportes de Santa Rosa COOPETRANSA y la se�ora Bibiana In�s Cardona Rivera propietaria del automotor TTG-479.
Llamado y llamantes concordaron en la existencia y validez del contrato aseguraticio como su vigencia entre el 03 de agosto de 2007 y 28 de julio de 2008, sin embargo la Aseguradora refut� su obligaci�n de cancelar la totalidad del lucro cesante por exceder el valor asegurado contenido en la p�liza. En trat�ndose de transporte p�blico de pasajeros los Decretos 170 y 171 del 2001 impusieron a las empresas como condici�n para su operaci�n, la toma de seguros que cubran a los pasajeros contra los riesgos inherentes al servicio.
La p�liza de responsabilidad civil contractual debe amparar: i) muerte, ii) incapacidad permanente, iii) incapacidad temporal, iv) gastos m�dicos, quir�rgicos, farmac�uticos y hospitalarios; en un monto no inferior a 60 salarios m�nimos mensuales legales vigentes por persona. Bajo estos presupuestos legales, el monto m�ximo de indemnizaci�n se encuentra fijado por la suma asegurada que figure en la p�liza de seguros que, de cara al art�culo 1079 del C�digo de Comercio es el l�mite de la responsabilidad del asegurador.
El numeral 8 de las Condiciones Generales consagr� que �Segurestado pagar� la indemnizaci�n a que est� obligada, dentro del mes siguiente a la fecha en que el asegurado, el pasajero o beneficiario acredite la ocurrencia del siniestro y la cuant�a de la p�rdida�; estipulaci�n que goza de suficiente claridad al punto que permite dilucidar que si la verificaci�n del siniestro se surti� a trav�s de proceso judicial, el monto de la reparaci�n deber� ser acorde para el momento de la sentencia que imponga la condena.
Otorgarle una interpretaci�n diferente, no ser�a m�s que atentar contra el principio de la buena fe que constituye el eje primordial de los contratos de seguro y el de reparaci�n integral aplicable en los procesos de responsabilidad civil. No es aceptable la teor�a de que el l�mite del valor asegurado es el salario m�nimo mensual legal vigente para la fecha en que ocurri� el siniestro; m�s a�n cuando no se pact� as� en el seguro y la beneficiaria se vio obligada a adelantar proceso jurisdiccional para demostrar que la afectaci�n en su salud y la disminuci�n de p�rdida de la capacidad laboral tuvo origen en el accidente acaecido el 08 de septiembre de 2007 en el momento en que se transportaba en el automotor propiedad de la se�ora Cardona Rivera y afiliado a COOPETRANSA, y es en virtud de la decisi�n judicial que se adopt�, a�os m�s tarde, que Seguros del Estado S.A. debe entrar a reembolsar las sumas pagadas por las demandadas por concepto de lucro cesante consolidado y futuro.
Considerar que la responsabilidad de la Aseguradora debe atenerse al salario m�nimo mensual vigente para el 2007 - a�o en que ocurri� el accidente de tr�nsito -, pese a que la sentencia de primera instancia fue en el a�o 2014, desconoce el postulado rector de lealtad o probidad, en virtud del cual el tomador se oblig� a pagar una prima esperando que el Asegurador resarza los siniestros que acaezcan y tengan cobertura; reparaci�n que no puede surtirse de manera �ntegra si no se tiene en cuenta la devaluaci�n que sufre la moneda corriente con el simple pasar del tiempo.
Es que el sentido de que los amparos contenidos en la p�liza se estimen en salarios m�nimos mensuales legales vigentes es evitar el pago de indemnizaciones insignificantes que impidan que el beneficiario se reponga de la ocurrencia del suceso, debido al fen�meno de depreciaci�n de la moneda. Concretar una suma de dinero como l�mite del valor asegurado es someter al extremo del contrato aseguraticio a recibir una compensaci�n que posiblemente no est� ajustada a la realidad de la econom�a para ese momento.
As� las cosas, establecida la existencia y validez de un contrato de seguro de responsabilidad civil contractual y radicada en cabeza de los asegurados, no hay duda en que Seguros del Estado S.A. est� llamada a responder frente a la demandante por el total del lucro cesante consolidado y futuro reconocido - $36.476.177 -, pues la p�liza tiene como valor asegurado el equivalente a 60 SMMLV, que para la fecha de la sentencia de primera instancia ascend�an a la suma de $36.960.000 M/CTE. 3.8.
En conclusi�n, la sentencia confutada ser� confirmada, no sin antes aclarar que si no se ha efectuado el pago de la condena, deber� hacerse a la ejecutoria de esta decisi�n e indexada desde la fecha de la sentencia de primer grado y hasta la fecha en que se verifique el pago (art. 307 C.P.C.). Se condenar� en costas de segunda instancia a la llamada en garant�a y en favor de la demandante, por no haber prosperado el recurso, a m�s de encontrarse causadas (art. 392 numerales 1 y 9 C.P.C.).
Se fijar�n como agencias en derecho en esta instancia, la suma de ochocientos veintiocho mil ciento diecis�is pesos M/CTE. ($828.116). En aplicaci�n del literal c) numeral 1 del art�culo 625 del C�digo General del Proceso, la liquidaci�n se har� por el Juzgado de conocimiento, acorde con las reglas del art�culo 366 del mismo c�digo. IV. DECISI�N En m�rito de lo expuesto, el Tribunal Superior del Distrito Judicial de Manizales, Sala de Decisi�n Civil Familia, administrando justicia en nombre de la Rep�blica de Colombia y por autoridad de la ley, CONFIRMA la sentencia proferida el 19 de junio de 2014 por el Juzgado Primero Civil del Circuito de Descongesti�n de Medell�n, dentro del Proceso Ordinario de Responsabilidad Civil Contractual promovido por la se�ora MAR�A BERNARDA CASTA�EDA L�PEZ en contra de la COOPERATIVA DE TRANSPORTES DE SANTA ROSA COOPETRANSA, tr�mite donde fue llamada en garant�a SEGUROS DEL ESTADO S.A. y denunciada en pleito la se�ora BIBIANA IN�S CARDONA RIVERA, quien a su vez llam� en garant�a a la misma Aseguradora.
El pago de la condena deber� hacerse a la ejecutoria de esta decisi�n e indexada desde la fecha de la sentencia de primer grado y hasta la fecha en que se verifique el pago (art. 307 C.P.C.). Se CONDENA en costas de segunda instancia a la llamada en garant�a y en favor de la demandante. Se fijan como agencias en derecho en esta instancia, la suma de ochocientos veintiocho mil ciento diecis�is pesos MCTE.
($828.116). La liquidaci�n se har� por el Juzgado de conocimiento, seg�n lo dispuesto en el art�culo 366 del C�digo General del Proceso. Por Secretar�a, DEVU�LVASE oportunamente el expediente a la Secretar�a de la Sala Civil del Tribunal Superior del Distrito Judicial de Medell�n para lo de su cargo. NOTIF�QUESE Y C�MPLASE, Original firmado SOFY SORAYA MOSQUERA MOTOA Magistrada Ponente �NGELA MAR�A PUERTA C�RDENAS �LVARO JOS� TREJOS BUENO Magistrada Magistrado Fls. 81 a 102 C.1. Fl. 103 C.1. Fl. 110 C.1. Fls. 111 a 116 C.1. Fls. 14 a 16 C.3. Fls. 3 a 5 C.2. Fls. 15 a 22 C.2. Fls. 1 a 3 C.4. Fls. 27 a 31 C.3., y 6 a 10 C.4. Fls. 276 a 292 C.1. Fls. 294 C.1. Fls. 27 a 28 C.1. Fls. 295 a 297 C.1. �Por medio del cual se adoptan unas medidas de descongesti�n de redistribuci�n de procesos civiles y de familia del sistema escritural que se encuentran pendientes de fallo�. Javier Tamayo Jaramillo, El contrato de transporte, Editorial Colombo Editores, a�o 1996, p�gina 101. Corte Suprema de Justicia, Sala de Casaci�n Civil, Sentencia del 6 de agosto de 1985. Jean-Luc Aubert, Introducci�n al derecho, Paris, Presses Universidad de Francia; 1979; pp. 117.
Citado en la sentencia C-1008 de 2010 de la Corte Constitucional. Corte Suprema de Justicia, sentencias del 18 de marzo y 30 de abril de 1976. Corte Suprema de Justicia. Sala de Casaci�n Civil. Sentencia del 30 de septiembre de 2002. Expediente N� 7069. M.P.: Dr. Carlos Ignacio Jaramillo Jaramillo. Ver Sentencia del 11 de mayo de 1.976. Sentencia 18 de diciembre de 2012, expediente 00094, reiterada en la providencia del 29 de mayo de 2014.
SC 5854-2014. Exp. C-0800131030022006-00199-01 M.P. Margarita Cabello Blanco. Fls. 146 a 148 C.1. Fl. 2 C.2. Fl. 1 C.2. Fl. 34 C.3. Fls. 14 a 17 C.6. Fls. 19 a 23 C.6. Javier Tamayo Jaramillo, De la responsabilidad civil, Tomo I, Editorial Temis, a�o 1999, p�gina 293. Corte Suprema de Justicia, Sentencia del 9 de octubre de 1953, Gaceta Judicial T LVII P�g. 532; reiterada en SC7817-2016. Ib�dem. Fls. 14 a 17 C.6. Fl. 15 vto.
C.1. Sentencias SC9193 de 2017 y SC002 de 2018. Corte Suprema de Justicia, Sala de Casaci�n Civil, SC665 del 7 de marzo de 2019, Rad. 05001-31-03-016-2019-00005-01. Corte Suprema de Justicia, Sala de Casaci�n Civil, SC-7817 de 2016. Fl. 34 C.3. Fl. 1 C.3. Ib�dem. Fl. 2 C.2. Fls. 1 y 34 C.3. Fls. 38 vto. C.3. Radicado N� 05001-31-03-009-2009-00302-01 Ordinario de responsabilidad civil contractual PAGE PAGE \* MERGEFORMAT15 Radicado N� 05001-31-03-009-2009-00302-01 Ordinario de responsabilidad civil contractual PAGE \* MERGEFORMAT1 6<UVWXbjkl���������̱��yhyV�yE4!h�D�h�,]B*OJQJ^Jph!h�D�h4kUB*OJQJ^Jph#h�D�h�N 5�OJQJ^JmH sH h�D�h�wgOJQJ^JmH sH h�D�hU<�OJQJ^JmH sH h�D�h�@OJQJ^JmH sH +h�D�hU<�OJQJ^JmHnHsH $tH $u4jh�D�h�POJQJU^JmHnHsH $tH $u#h�D�hU<�5�OJQJ^JmH sH #h�D�h�@5�OJQJ^JmH sH h�D�h�5�:�OJQJ^J7VXl����� 45FG� � � � �����������������������$��d`��a$gd�D� $da$gd�D�dgd�D� $da$gd�D�$�d�x^�a$gd�D�����������������������˺�����ve�TvT�v�C h�D�hU<�OJQJ^JmH sH h�D�h��OJQJ^JmH sH h�D�hs?�OJQJ^JmH sH h�D�hQyROJQJ^JmH sH h�D�h1DfOJQJ^JmH sH h�D�h?sjOJQJ^JmH sH h�D�hP�OJQJ^JmH sH h�D�h�,]OJQJ^JmH sH h�D�ho'YOJQJ^JmH sH h�D�h�@OJQJ^JmH sH $h�D�h4kU5�B*OJQJ^Jph� - 1 4: A C D K M ��˺�����vevXKX>1h�D�h��OJQJ^Jh�D�hZ?~OJQJ^Jh�D�h�I�OJQJ^Jh�D�h1DfOJQJ^J h�D�hZ?~OJQJ^JmH sH h�D�hZ'OJQJ^JmH sH h�D�h�@OJQJ^JmH sH 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Car,Ref Car,Footnote Text Char Char Char Char Char Car1,Footnote Text Char Char Char Char Car1,Car3 Car1mH sH tH &`���`)�0�Ref. de nota al pie,Ref. de nota al pie 2,Pie de P�gina,FC,Texto de nota al pie,Appel note de bas de page,Footnotes refss,Footnote number,referencia nota al pie,BVI fnr,f,4_G,16 Point,Superscript 6 Point,Texto nota al pie,Texto de nota al pi,FootnotH*B^�B�<�0Normal (Web)�d�d[$\$:U ���:�<�0Hiperv�nculo >*ph�B�/���B�<�apple-converted-space�B��cf�Texto independienteD$ �) ���p@���P ��!5$7$8$9DH$a$OJQJaJmH sH Z�/���Zcf�Texto independiente CarCJOJQJmH sH L��LdSTexto de globoCJOJQJ^JaJP�/���PdSTexto de globo CarCJOJQJ^JaJD�Dh� P�rrafo de lista ��^��4�4�G�unico!�d�d[$\$ �/��! z40�Texto nota pie Car1,Footnote Text Char Char Char Char Char Car,Footnote Text Char Char Char Char Car,Ref. de nota al pie1 Car,FA Fu Car,Texto nota pie Car Car,Footnote Text Char Car,Footnote Text Char Char Char Char Char Char Char Char Car^J_HmH sH tH L�2L�X313#5$7$8$9DH$B*CJaJmH phsH ,X ��A,�=q@�nfasis6�]� �/��Q IV�b_ajj�Obj�:Texto predeterminado&5$7$8$9DH$B*aJmH $phsH $V� ��rV�"O Sin espaciado' CJOJQJ_HaJmH sH tH >W ���>�PZ`Texto en negrita5�\�f��f�B�0Sangr�a de t. independiente)$7$8$a$CJaJ.�/���.2 NingunomH sH ��/�����iCuerpoh+$d����%d����&d����'d����(d����)f����N���������O���������P���������Q���������R���������S���������HB*CJOJPJQJ^J_HaJeh����mH phr���������sH tH whVC�V-@KSangr�a de texto normal,��x^�b�/���b,@KSangr�a de texto normal CarCJaJmH sH tH @��@�7nueve.�d�d[$\$mH $sH $tH $PK!����[Content_Types].xml���N�0E�H���-J��@%�ǎǢ|�ș$�ز�U��L�TB� l,�3��;�r��Ø��J��B+$�G]��7O٭V��<a������(7��I��R�{�pgL�=��r����8�5v&����uQ�뉑8��C����X=����$�?6N�JC�������F�B.ʹ'�.�+���Y�T���^e5�5�� ��ð�_�g -�;�����Yl�ݎ��|6^�N��`�?���[��PK!�֧��6_rels/.rels���j�0���}Q��%v/��C/�}�(h"���O� ������=������ ����C?�h�v=��Ʌ��%[xp��{۵_�Pѣ<�1�H�0���O�R�Bd���JE�4b$��q_����6L��R�7`�������0̞O��,�En7�Li�b��/�S���e��е������PK!ky���theme/theme/themeManager.xml�M � @�}�w��7c�(Eb�ˮ��C�AǠҟ����7��՛K Y,� 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