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Procede la Sala a decidir sobre el recurso de apelaci�n interpuesto por la parte demandante del presente asunto frente a la sentencia calendada a veintinueve (29) de septiembre de dos mil quince (2015), dictada en primera instancia por el Juzgado Primero Civil del Circuito de Pasto en el marco del proceso ordinario de la referencia.
ANTECEDENTES Hechos relevantes Relat� el apoderado de la parte demandante que el d�a treinta y uno (31) de enero de dos mil nueve (2009), el demandado JORGE ENRIQUE CABEZAS conduc�a su cami�n de placas VSC � 109 de servicio p�blico, afiliado a la empresa TRANSPORTES DE PAC�FICO S.A., veh�culo en que se transportaban los se�ores DILIO BURBANO y JULIO CESAR BENAVIDES LEITON, por una v�a del municipio de Consac�.
Se describi� que las condiciones de la v�a por la que transitaba el mencionado veh�culo eran deplorables en cuanto al estado de la misma y por aspectos clim�ticos, ello, agravado por el peso del cami�n que transportaba tierra, produjo su volcamiento. Como consecuencia de lo anterior, falleci� el se�or Dilio Burbano y result� gravemente herido el demandante JULIO CESAR BENAVIDES LEITON.
Se adujo en los hechos de la demanda que el anterior accidente ocurri� por responsabilidad del conductor del veh�culo, por su imprudencia y falta al deber objetivo del cuidado, en raz�n de que no previno lo previsible. Pretensiones La parte demandante, integrada por el se�or JULIO CESAR BENAVIDES LEITON y MAR�A DEL CARMEN BURBANO como madre del fallecido Dilio Burbano, solicitaron que el se�or JORGE ENRIQUE CABEZAS y la empresa TRANSPORTES DEL PAC�FICO S.A., como conductor, propietario y sociedad a la que estaba afiliado el veh�culo con el que se caus� el accidente, sean declarados civilmente responsables por los perjuicios causados a la parte actora y en consecuencia se los condene por los siguientes valores y conceptos: Por lucro cesante el valor de $250.000.000.oo a favor de cada uno de los integrantes de la parte demandante.
Por concepto de da�o emergente la suma de $2.000.000.oo para el se�or JULIO CESAR BENAVIDES LEITON y de $3.000.000.oo para la se�ora MAR�A DEL CARMEN BURBANO. Por concepto de perjuicios morales el equivalente a la fecha de la sentencia a quinientos salarios m�nimos legales mensuales vigentes para cada uno de los integrantes de la parte actora.
Por concepto de da�os fisiol�gicos el equivalente a quinientos salarios m�nimos legales mensuales vigentes para cada uno de los demandantes. Tr�mite de primera instancia Luego de los tr�mites previos de inadmisi�n del libelo, la demanda finalmente fue admitida mediante providencia de quince (15) de diciembre de dos mil once (2011), reconociendo personer�a adjetiva y ordenando las notificaciones del caso.
Como consecuencia de lo anterior, el demandado JORGE ENRIQUE CABEZAS fue notificado personalmente, y otorgando el respectivo poder, dio contestaci�n a la demanda refiri�ndose a cada uno de los hechos y oponi�ndose a la prosperidad de las pretensiones. Igualmente, la sociedad TRANSPORTADORES DEL PAC�FICO S.A. tambi�n otorg� respuesta al libelo, proponiendo como excepciones de m�rito las que denomin�: falta de legitimaci�n en la causa por pasiva, inexistencia de la obligaci�n, inexistencia de relaci�n de causalidad del demandante hacia el demandado, hecho de un tercero, enriquecimiento indebido, carencia de acci�n, transacci�n, inexistencia del derecho, falta de causa para pedir, cobro de lo no debido, caso fortuito y la innominada.
Ambos integrantes del extremo pasivo tambi�n realizaron solicitud y aporte de pruebas. Igualmente, se hizo el llamado en garant�a a la sociedad SEGUROS COLPATRIA S.A. Corrido el traslado de las excepciones de m�rito se fij� fecha y hora para llevar a cabo la audiencia de la que trata el art�culo 101 del C. de P. C., cuyo agotamiento de sus etapas dio lugar a emitir el auto mediante el cual se abri� a pruebas el tr�mite, proferido el catorce (14) de enero de dos mil catorce (2014), al que ampli� el mencionado interregno de seis (6) de junio del mismo a�o, y al de decreto de pruebas de oficio del quince (15) de octubre.
Subsiguientemente, se corri� traslado a las partes para alegar de conclusi�n, derecho que fue ejercido por los apoderados de los demandantes y demandados, al igual que de la aseguradora llamada en garant�a. Sentencia objeto de apelaci�n El veintinueve (29) de septiembre de dos mil quince (2015), la falladora A quo profiri� la sentencia de primera instancia en la cual resolvi�: declarar no pr�speras las pretensiones de la demanda, absolver a los demandados y abstenerse de condenar en costas de primera instancia por existir amparo de pobreza.
En contra de la antedicha decisi�n, la parte actora interpuso oportunamente el recurso de apelaci�n que ahora ocupa la atenci�n de la jurisdicci�n, mismo que fuera concedido en providencia de veintiocho (28) de octubre de dos mil quince (2015). Tr�mite de segunda instancia Mediante auto de treinta (30) de marzo de dos mil diecis�is (2016) se admiti� el recurso de apelaci�n que fuera interpuesto y ejecutoriada dicha providencia se corri� traslado para la sustentaci�n de la alzada.
Dentro de la oportunidad concedida el apoderado judicial de la parte demandante expuso los argumentos de reproche en contra de la sentencia de primera instancia, mismos que admiten el siguiente resumen: El apelante en varios de sus apartes es insistente en manifestar que la sentencia de primera instancia no atiende los postulados de justicia, pues atribuy� responsabilidad a las v�ctimas de los insucesos, lo cual entiende no puede tener fundamento en la medida que la responsabilidad recae directamente en el conductor del veh�culo, la empresa a la que est� afiliado y la empresa aseguradora.
Al respecto, en la mayor�a de los numerales de la sustentaci�n del recurso de apelaci�n, el apoderado de la parte demandante manifest� que se encontraban demostrados todos los elementos de la responsabilidad civil; en especial el da�o, representado en la muerte de una persona y en las lesiones de otra; y la culpa e imprudencia del conductor del veh�culo, por cuanto se acredit� incluso por confesi�n del demandado, el p�simo estado de la v�a, estrecha, que adem�s estaba lloviendo, que el automotor transportaba tierra que entiende es un material muy pesado, y por ende era previsible ante todas estas circunstancias que un volcamiento pod�a ocurrir, como en efecto sucedi�.
Adem�s, centr� sus argumentos en indicar la confianza que un pasajero deposita en quien conduce el veh�culo y le ofrece el servicio de transporte, quien seg�n su criterio est� obligado a transportarse desde el lugar de carga hasta el de descarga. Tambi�n reproch� la sentencia de primera instancia cuando en ella se argument� que no exist�a prohibici�n de transitar por la v�a en que ocurri� el accidente, ya que a su juicio del alzadista, nadie puede transitar por una carretera en p�simo estado, como lo hizo el conductor demandado demostrando imprudencia, a sabiendas de que su tr�nsito provocar�a de forma inminente un volcamiento.
Por lo dem�s, la mayor�a de los argumentos de reproche tienen como objetivo minar la valoraci�n probatoria realizada por la juez, solicitando la aplicaci�n del principio de equilibrio en la valoraci�n de los medios de convicci�n, acus�ndola adem�s de faltar al sentido com�n, situaciones que configuran los elementos necesarios para la procedencia del recurso de apelaci�n, casaci�n y acci�n de tutela por vulneraci�n de los derechos fundamentales a la defensa, contradicci�n y debido proceso.
Aleg� que bien es cierto que la causa del accidente es el desprendimiento de la banca como consecuencia del paso del veh�culo, ello no es un acto de la naturaleza o una falla del Estado, no se trata de la fuerza extra�a o el caso fortuito, sino la imprudencia del conductor, en su imprevisi�n y en la falta de su deber objetivo de cuidado. Con fundamento en toda la argumentaci�n descrita, el alzadista pretende la modificaci�n de la decisi�n impugnada y la condena en costas de la parte demandante.
Dentro de la oportunidad brindada a la parte no apelante, se pronunci� el apoderado judicial de la llamada en garant�a. CONSIDERACIONES Sanidad Procesal Se observa la validez del proceso, puesto que no se advierte que en la tramitaci�n del mismo se haya incurrido en causales de nulidad insaneables o de las que deban ponerse en conocimiento de las partes.
Presupuestos Procesales Concurren a plenitud en el presente caso los presupuestos procesales a saber: ten�a la Jueza de primera instancia competencia para avocar conocimiento en virtud de la naturaleza, cuant�a del asunto y el lugar donde ocurrieron los hechos. Los demandantes son personas naturales que tienen capacidad para ser parte y para comparecer al proceso, al igual que la persona natural y las jur�dicas que act�an como demandadas y llamada en garant�a. Las partes fueron asistidas por profesionales del Derecho y finalmente, se observa que la demanda presentada se allan� a cumplir con las exigencias legales previstas.
LA LEGITIMACION EN LA CAUSA JULIO CESAR BENAVIDES y MAR�A DEL CARMEN BURBANO, en sus respectivas calidades de lesionado y madre de la v�ctima mortal del insuceso descrito en el ac�pite f�ctico, como parte activa de la litis, al igual que el se�or JORGE ENRIQUE CABEZAS, la empresa TRANPORTADORES DEL PAC�FICO S.A., conductor y sociedad afiliadora del veh�culo de placas VSC - 109, como pasiva de la misma, se encuentran legitimados en la causa en raz�n del inter�s jur�dico que los ubica en los extremos de la relaci�n, como cuesti�n del derecho sustancial en debate.
Problema Jur�dico y caso concreto Corresponde a la Sala determinar: �Con base en el material probatorio que reposa en el expediente, es posible determinar la causa extra�a como eximente de responsabilidad de los demandados JORGE ENRIQUE CABEZAS, la empresa TRANPORTADORES DEL PAC�FICO S.A.? Al respecto, conforme a lo dicho por la parte actora y ahora apelante, se tiene acreditado la existencia de da�o, el hecho da�oso, la culpa radicada en los demandados, al igual que el nexo de causalidad entre estos dos �ltimos elementos, motivo por el cual a su juicio debe proceder la revocatoria de la sentencia de primera instancia, �nica posibilidad de obtenci�n de una decisi�n justa.
De entrada, vale decir que el apelante acierta al entender probado el elemento del da�o, puesto que aquel puede verificarse en la muerte del se�or Dilio Burbano hijo de la se�ora MAR�A DEL CARMEN BURBANO, y en las lesiones verificadas en la humanidad del se�or JULIO CESAR BENAVIDES LEITON. Igualmente, tambi�n asiste raz�n en indicar que el hecho da�oso tiene relaci�n con el sustento f�ctico descrito en la demanda, seg�n el cual el veh�culo tipo cami�n de placas VSC � 109, se volc� mientras transitaba por una v�a del municipio de Consac�.
Y sobre dicho t�pico bastante dicientes son los elementos probatorios allegados al plenario entre los cuales se tienen la copia aut�ntica del registro civil de nacimiento N� 87020160703 y la copia aut�ntica del registro civil de defunci�n N� 000139909, ambos correspondientes al se�or DILIO MIYER BURBANO, en donde consta que la fecha del fallecimiento fue el d�a treinta y uno (31) de enero de dos mil nueve (2009); la fotocopia de croquis del lugar donde ocurri� el accidente en comparaci�n con lo avizorado en la inspecci�n judicial llevada a cabo el d�a nueve (9) de abril de dos mil catorce (2014); y la historia cl�nica del paciente JULIO CESAR BENAVIDES LEYTON, tanto la emitida por el Centro de Salud de Consac�, del Hospital San Pedro, el concepto m�dico radi�logo TAC DORSAL A NIVEL DE T12, y la Historia cl�nica cirug�a de columna.
Ahora, vale mencionar que de forma reiterativa y sistem�tica se indic� en el recurso de apelaci�n que el se�or JORGE ENRIQUE CABEZAS actu� con imprudencia al momento de conducir su veh�culo automotor, aduciendo que falt� a su deber objetivo de cuidado, siendo ella la causa del insuceso. Por ello, vale mencionar que el denominado deber objetivo de cuidado se define como la diligencia, solicitud y atenci�n en el hacer de una cosa, destac�ndose que quien obra con negligencia o imprudencia, entonces lo hace sin acatar dicho deber.
Igualmente, se debe advertir que la figura en estudio es un concepto rector de contenido abierto o indeterminado, correspondiendo al Juez, en cada caso, establecer cu�l es el cuidado que debe exigirse frente a una actividad. De lo anterior, se desprende entonces que toda persona tiene la obligaci�n de observar las condiciones en las cuales va a desplegar su conducta, imponi�ndole un deber de examen previo, un deber de advertir el peligro para el bien jur�dico de que se trate, pero siempre y cuando este sea previsible.
Ahora, tambi�n vale decir que dicho deber objetivo de cuidado tiene unas fuentes que para determinados casos puede ser el ordenamiento jur�dico, la experiencia, o un juicio comparativo entre la conducta que sigui� el sujeto en relaci�n con un hipot�tico hombre prudente y diligente. As�, cuando la fuente del deber objetivo de cuidado es el ordenamiento jur�dico, se hace referencia a los sistemas que se han encargado de dar consagraci�n legal a ciertos deberes que deben desplegar los individuos en la vida social.
Por otro lado, cuando se dice que dicho origen es la experiencia, se indica que hay ciertas situaciones de la vida que suelen repetirse en el tiempo y en el espacio; esto hace que la sociedad codifique las experiencias vividas y se�ale pautas de comportamiento frente a estas situaciones. As�, para el caso de la conducci�n de veh�culos dicho deber objetivo de cuidado halla consagraci�n legal en las normas que regulan el tr�nsito de automotores, todas ellas consagradas en el C�digo Nacional de Tr�nsito vigente para la �poca de los hechos, Ley 769 de 2002, el cual rige en todo el territorio nacional y regula la circulaci�n de los peatones, usuarios, pasajeros, conductores, motociclistas, ciclistas, agentes de tr�nsito, y veh�culos por las v�as p�blicas o privadas que est�n abiertas al p�blico, o en las v�as privadas, que internamente circulen veh�culos.
Lo primero a destacarse en este caso, es que el art�culo 2� de la mencionada ley define lo que debe entenderse por la palabra v�a, imponiendo que se trata de una zona de uso p�blico o privado, abierta al p�blico, destinada al tr�nsito de veh�culos, personas y animales. Igualmente, el art�culo 119 de la mencionada norma impera de manera clara que s�lo las autoridades de tr�nsito, dentro del territorio de su jurisdicci�n, podr�n ordenar el cierre temporal de v�as, la demarcaci�n de zonas, la colocaci�n o retiro de se�ales, o impedir, limitar o restringir el tr�nsito o estacionamiento de veh�culos por determinadas v�as o espacios p�blicos.
Para el caso, conforme a la aplicaci�n de las anotadas normas y en relaci�n con lo acreditado por los medios de prueba, se tiene que el veh�culo automotor de propiedad y de afiliaci�n respectivamente a los integrantes de la parte demandada, transitaba por una zona de uso p�blico, abierta al p�blico, destinada al tr�nsito de veh�culos, sobre la cual las autoridades de tr�nsito no hab�an impuesto impedimento, limitaci�n o restricci�n total o parcial para el tr�nsito de veh�culos.
Bajo ese punto de vista, no puede acogerse el argumento expuesto por el alzadista, en el sentido de que transitar por una v�a p�blica, sobre la cual no se hab�a puesto restricci�n alguna por la autoridad de tr�nsito competente, ni siquiera se�alizaci�n o limitaci�n para la circulaci�n de veh�culos, no puede entenderse que es una falta al deber objetivo de cuidado, por muy estrecha y sometida a la lluvia que se encuentre, puesto que dicha actividad es simplemente una manifestaci�n del derecho a la libre circulaci�n. M�xime si se tiene en cuenta que trat�ndose de particulares, en sus actuaciones se rigen por el principio seg�n el cual lo que no est� expresamente prohibido est� permitido.
Al respecto, dicha argumentaci�n no es ajena al asunto que nos ocupa como lo mencion� el alzadista, puesto que si a su criterio existe una falta u omisi�n del deber objetivo de cuidado, aquel deber requiere estar fundamentado, y para el caso, se hac�a necesario acreditar que el conductor del veh�culo demandado infringi� una norma de tr�nsito, y que dicha infracci�n, como una manifestaci�n de inobservancia al invocado deber, fue la causa directa o eficiente para la producci�n del da�o. Ahora, como se observa de lo dicho, el an�lisis del caso supera el examen relativo a la fuente legal del deber objetivo de cuidado, lo que tambi�n sucede respecto a las reglas de la experiencia, puesto que el hecho de que la lluvia recaiga sobre determinadas v�as p�blicas, por s� solo no es indicativo de que necesariamente dicha zona deba ceder en todos los casos ocasionando desprendimientos o deslizamientos, m�xime cuando tales carreteras est�n espec�ficamente destinadas para el tr�nsito de todo tipo de veh�culos, a menos que exista expresa restricci�n; igualmente la ocurrencia de tales eventos se torna imprevisible, puesto que incluso, de aceptar que una v�a es propensa al derrumbe, no es posible determinar en qu� sectores espec�ficos lo sea.
Bajo el mismo argumento, puede manifestarse que comparando la actuaci�n del demandado en relaci�n con una hipot�tica persona prudente y diligente, vale anotar que si fuera previsible la ocurrencia de un insuceso de tal magnitud, ning�n conductor transitar�a por dicha v�a en las condiciones en las que se encontraba. No obstante, la zona en donde ocurri� el insuceso era normalmente transitada por veh�culos automotores.
Cosa distinta podr�a inferirse, si a pesar de existir prohibici�n de tr�nsito, restricci�n de circulaci�n de cierto tipo de automotores, limitaci�n respecto al peso m�ximo que soportaba la v�a debidamente se�alizado, el conductor del automotor hubiera forzado su marcha por dicha zona, pudi�ndose s�, en tal supuesto, predicarse una falta al precitado deber objetivo.
Bajo lo expuesto, decanta la Corporaci�n que acert� la falladora A quo en indicar que el actuar culposo del demandado, no se configura por negligencia, imprudencia o impericia en la maniobra del rodante, descartando con ello el reproche del alzadista. Ahora, sobre la existencia del contrato de transporte, la parte apelante hizo manifestaciones respecto de la credibilidad que no deb�a darse a la declaraci�n de parte que rindi� al plenario el se�or JORGE ENRIQUE CABEZAS en declar� sobre dicho tema.
No obstante, en lo relativo a la prueba del mencionado pacto debe advertirse que la Jueza de primera instancia lo entendi� demostrado a partir de la confesi�n contenida en la contestaci�n de la demanda, de ah� que es innecesario realizar consideraciones al respecto por este Ad quem. No obstante, siendo as�, para la Sala quedan ciertas dudas sobre la existencia del mencionado contrato, puesto que uno de sus elementos es el pago de un precio, y no otra cosa puede extractarse del contenido del art�culo 981 del C. de Co. que contiene dentro de su redacci�n dicho requisito, valor del tiquete o flete que puede ser convencional o impuesto, pero siempre demostrado.
En todo caso, m�s all� de las consideraciones que al respecto puedan hacerse, ning�n reproche mereci� por el alzadista tal conclusi�n, de ah� que este Ad quem no tenga competencia para realizar pronunciamientos sobre el t�pico. Sin embargo, llama la atenci�n del despacho la afirmaci�n vertida por el alzadista, seg�n la cual la parte demandante o pasajero estaba obligada a transportarse desde el lugar de partida hasta el sitio de destino, todo en cumplimiento de un fin laboral para el cual el demandante y su compa�ero, ahora fallecido, hab�an sido contratados como jornaleros.
Sobre el punto, a partir del contenido del art�culo 981 del C�digo de Comercio aplicado por la A quo al caso que nos ocupa, puede entenderse que el conductor del veh�culo, JORGE ENRIQUE CABEZAS, se oblig� con otras personas, JULIO CESAR BENAVIDES y Dilio Burbano, a conducirlos en su cami�n de un lugar a otro. No obstante, de la norma no puede extractarse que exista carga alguna para los pasajeros m�s all� del pago del precio, que implique que ellos est�n obligados o sometidos a permanecer al interior del veh�culo que los transporta, a�n a pesar de cualquier condici�n. En este punto, vale decir que si la parte demandante acusa al conductor demandado de faltar a su deber objetivo de cuidado, por transitar por una v�a que por sus condiciones pod�a implicar alg�n peligro; tambi�n podr�a decirse lo mismo de los pasajeros que a�n observando el mismo contexto que el conductor, decidieron permanecer al interior del veh�culo a pesar de que no exist�a obligaci�n alguna de permanecer ah�, pudiendo bajarse y no permitir ser transportados por dicho lugar, m�xime si se tiene en cuenta que ellos asumieron el riesgo de abordar un veh�culo que no estaba dispuesto para el traslado de pasajeros, siendo dicha circunstancia, la �nica que estando probada, configura la culpa del demandado.
Bajo esa perspectiva de an�lisis, la Sala concuerda con el criterio de la A quo en el sentido de determinar que si bien puede existir culpa en el demandado, al permitir que dos personas aborden su veh�culo no destinado al transporte de pasajeros, tambi�n es cierto que los pasajeros del rodante se expusieron imprudentemente al da�o, al subirse a un rodante en las mencionadas condiciones, cuando no exist�a obligaci�n de hacerlo.
Ahora, continuando con el an�lisis del recurso de apelaci�n, para la Sala resulta claro que indistintamente de si el aplicable al sub examine es un r�gimen de culpa probada o culpa presunta, en ambos, le es posible al demandado exonerarse de responsabilidad, si logra acreditar que el insuceso se produjo por una causa extra�a (fuerza mayor o caso fortuito, el hecho de un tercero o la culpa exclusiva de la v�ctima), ya sea aleg�ndolas como rompimiento del nexo de causalidad o como ausencia del elemento subjetivo, sea este dolo o culpa.
Al respecto, la parte apelante manifest� su inconformidad con la apreciaci�n del material probatorio obrante en el plenario, reclamando al respecto la aplicaci�n del principio de �equilibrio en la valoraci�n probatoria�. Sobre el tema, se recuerda al alzadista que los principios generales que rigen la actividad probatoria son: i) Principio de unidad probatoria; ii) Principio de comunidad de la prueba; iii) Principio de contradicci�n de la prueba; iv) Principio de ineficacia de la prueba il�cita; v) Principio de inmediaci�n probatoria; vi) Principio de �favor probationes�; vii) Principio de originalidad de la prueba; viii) Principio de libertad probatoria y ix) Principio de oficiosidad de la prueba.
De ah�, que se entienda que el principio que el actor reclama no existe. No obstante, revisado el plenario se encuentra que en la valoraci�n probatoria realizada por la A quo no se observa ning�n atentado en contra de los anotados principios que fueron enunciados, mismos por los que se velar� tambi�n en la apreciaci�n que de los medios de convicci�n se haga en esta instancia. As�, se observa en el plenario que aparece la declaraci�n de V�ctor Emilio Bastidas Benavides identificado con C.C. No. 5.196.336 de Pasto, de 72 a�os de edad, natural de Tangua residente en Pasto, barrio Jamundino casa 101, viudo, sin parentesco con las partes en este asunto.
En el relato, si bien en principio afirm� ser testigo de lo sucedido el d�a del accidente, describiendo que el cami�n no pod�a transitar por ese camino ya que era un camino muy malo, se�alando que el mal estado de la v�a fue el causante del accidente. Luego, el abogado de la parte demandada le pregunt� si �l conoc�a el sector donde ocurri� el accidente, a lo que respondi�: �yo conozco la v�a de Palma Tamba hacia la Aguada a gran suerte andan los camperos, nos es carretera para camiones ni carros grandes, si conozco la v�a porque tengo bastantes amistades�.
Igualmente, en la diligencia, afirm� haber trabajado con el comit� de carreteros la cual iba a afirmar la v�a hasta Palmatamba y para la aguada, pero no pod�an entrar debido a que era muy estrecho. No obstante, al mencionado deponente el representante judicial de SEGUROS COLPATRIA le solicit� que informara si el d�a del accidente al que se hab�a referido por la carretera donde circulaba el veh�culo hubo alg�n deslizamiento de tierra, a lo que respondi� que no ten�a conocimiento de ese d�a del accidente porque no estuvo ah�, agregando que por la misma raz�n no le constaban los detalles del accidente, a cuyo conocimiento hab�a accedido por los comentarios de la gente.
Por �ltimo se le pregunt� si sab�a si alguna autoridad municipal le hac�a mantenimiento a la v�a, a lo que contest� que no lo sab�a, porque ni hab�a viajado para all�. A continuaci�n, prosigue el testimonio de Carlos Ernesto Nicolas Portilla Melo identificado con C.C. No. 12.955.066 de Pasto, de 64 a�os de edad, natural de Guaitarilla - Nari�o, residente en la calle 17 N� 5s-26 del barrio Lorenzo en la ciudad de Pasto, casado, con estudios secundarios, de ocupaci�n comerciante sin parentesco con las partes en el presente asunto.
El se�or Portilla relat� que �l estaba radicado en la poblaci�n de Consaca y se desplazaba a la vereda El salado y escuch� sobre el volcamiento de un cami�n de la cual hab�a muerto un se�or DILIO y otro que qued� gravemente herido, JULIO CESAR, hechos que hab�an sucedido en el a�o 2009. Al testigo, el apoderado de la parte demandante le pregunt�: �d�gale al juzgado si usted conoce la vereda la Aguada, su v�a de acceso, el estado de ella y si es posible por esa v�a el tr�fico pesado? A lo que contest�: �yo transito mucho por esa zona por la cuesti�n del comercio al que yo me dedico, siempre ando en la Toyota que es un campero y he tenido muchos problemas para subir o bajar de esta parte ya que es una v�a que no se puede transitar por cuanto es p�sima y siempre se dec�a que los camiones que transitaban por esas partes, eso es falta de responsabilidad sobre todo cuando est�n cargados�.
Dijo adem�s que un cami�n no pod�a transitar por esa carretera y que: �yo si pienso que es irresponsabilidad de la persona que lo maneja o de la empresa que manda esta clase de veh�culos pesados por esos sectores y me atrevo a decir esto por cuanto en mi juventud y hasta los 28 a�os trabaje con carro pesado y hasta fui conductor de tracto mula y puedo decir que tengo una experiencia en manejo de maquina pesada�.
Luego, se report� al plenario Judi Fabiola Llanos Delgado, mayor de edad, de 32 a�os, residente en la diagonal 16 N� 10E-76, soltera, con estudios secundarios, trabajadora independiente y sin parentesco con las partes en este asunto. Dijo que conoci� a MILLER BUERBANO por medio de la mam�, y en espec�fico del accidente, manifest� saber de su ocurrencia a partir de los comentarios de la demandante MAR�A DE CARMEN BURBANO. Que con posterioridad, hab�a ido a ver el lugar donde ocurri� el percance y que a su juicio, por esa v�a s�lo era posible que transite un campero y no un cami�n, aclarando que en el sitio del siniestro se hab�a ido la banca.
Acto seguido se procedi� a recibir el testimonio de Javier Edmundo Mesias Cordoba, identificado con C.C. No. 12.955.066 de Pasto, de 52 a�os de edad, natural y vecino de Pasto, soltero, residente en la carrera 10 N� 10E-42, estudios primarios, desempleado y sin parentesco con las partes en este asunto, quien afirm� conocer la v�a calific�ndola como �muy fea�, estrecha, y sin afirmar.
Luego, el representante de SEGUROS COLPATRIA le solicit� que informara si pudo observar que se hab�a �ido la banca� por el lugar donde pas� el cami�n, a lo que contest�: �pues s� en la parte del derrumbo cuando cay� el cami�n se cay� un pedazo, se fue la banca con todo el cami�n�. As�, de los testigos aportados por la parte demandante a los que se ha hecho referencia y destacado los apartes importantes de su declaraci�n, se decanta que ninguno de ellos fue presencial, ni le const� por sus propios sentidos la ocurrencia del accidente, las condiciones de la carretera al momento del mismo, circunstancias meteorol�gicas, de tiempo o de modo, pues si bien algunos afirman conocer la v�a, lo hacen de forma general, no detallan el sitio espec�fico donde ocurri� el accidente, e incluso, la mayor�a de ellas son testigos de o�das de lo que incluso les coment� la misma demandante, de ah� que su valor probatorio se halle menguado.
Por otra parte, los testigos mencionados en su relato no hacen una descripci�n de lo que saben respecto de los hechos, sino que incluso, expusieron sus opiniones o pensamientos sobre las causas y consecuencias de los insucesos narrados en la demanda, que son el quid de controversia, no siendo ese el objeto de la prueba testimonial. En consecuencia, siguiendo con el an�lisis probatorio, aparece el acta de la diligencia realizada por el Juzgado Promiscuo Municipal de Consac�, del d�a nueve (9) de abril del a�o dos mil catorce (2014), diligencia que se llev� a cabo en el lugar donde ocurri� el accidente con el fin de hacer verificaciones que permitan aclarar m�viles del siniestro.
Dicha diligencia se realiz� en la vereda la Aguada del Municipio de Consac�, donde se obtuvieron los siguientes datos: Carretera destapada, colindante con el lote del se�or Pedro Villota; Medidas de la v�a: ancho 3.50 transitable 3.10; Siendo las 9:40 de la ma�ana transit� un veh�culo Internacional de placas VSC 537, de diez toneladas, vac�o, conducido por su propietario se�or Carlos Recalde con C.C. No. 87.490.444 de Consac�.
Se describi� que de la v�a, hasta el palo de naranja donde qued� el veh�culo el d�a del accidente, hay una distancia de 22.30 metros. Se anot� que al momento de dirigirse al lugar de la diligencia se encontraron de frente el cami�n antes rese�ado y fue necesario retroceder para lograr darle v�a y as� seguir su recorrido. Al respecto, aparece un �lbum fotogr�fico de la diligencia, obrante a folios 99-107 del cuaderno N�6, en donde se observan im�genes del lugar del accidente, en donde se hicieron las siguientes anotaciones: �Se observa que la v�a es, destapada a un lado se encuentra la pe�a y al otro la pendiente; predios del Se�or Pedro Villota.
Se observa que la v�a es transitada por toda clase de veh�culos ya que seg�n los habitantes del sector es una arteria principal para transporte de pasajeros y de carga. Se observa que en el v�a circulan no s�lo veh�culos de transporte p�blico sino tambi�n veh�culos de carga de gran tonelaje. (�) se observa que los veh�culos grandes ocupan casi la totalidad del ancho de la v�a.� Luego, a modo de conclusi�n expres�: �Se puede decir que la v�a que conduce a las Veredas La Aguada y Tinajillas es una v�a completamente destapada, reservada; que seg�n los moradores del sector es una v�a principal por donde circulan toda clase de veh�culos, lo cual se pudo constatar en el momento de la diligencia de inspecci�n judicial.
Es de anotar que en ning�n lugar de la v�a existe alg�n aviso que proh�ba o restrinja el tr�nsito de alguna clase de veh�culos�. De lo visto en el material documental analizado, se observa, contrario a lo planteado por el apoderado alzadista, que la v�a por donde ocurri� el accidente si bien es estrecha, no deja ninguna porci�n de las llantas de veh�culos de gran tama�o sin tocar el lugar destinado al tr�nsito de automotores; por otra parte, pese a los esfuerzos de los testigos aportados por la parte actora de rese�ar que dicha carretera s�lo es transitada por autom�viles como camperos, lo que se hizo constar en el �lbum fotogr�fico contradice dichas versiones, en tanto se menciona que se usa para la circulaci�n de rodantes pesados, que transportan tanto pasajeros como mercanc�as.
Igualmente, de lo mencionado por los testigos en relaci�n con lo aportado por el caudal demostrativo, e incluso por el mismo apoderado actor en la sustentaci�n del recurso, puede extractarse que el insuceso consistente en el volcamiento del cami�n de placas VSC - 109 cuando era conducido por JORGE ENRIQUE CABEZAS y ocupado por los se�ores JULIO CESAR BENAVIDES LEIT�N y Dilio Burbano, ocasionando como consecuencia las lesiones del primero y la muerte del segundo, no se debi� a imprudencia o impericia del conductor, sino a un deslizamiento de la banca por donde el automotor transitaba, situaci�n que resultaba imprevisible para ENRIQUE CABEZAS, por cuanto: No exist�an restricciones de peso o tama�o para el tr�nsito por el lugar de los hechos.
No exist�a se�alizaci�n que advirtiera de deslizamientos o ca�da de material de la monta�a, o indicaciones que impidieran la libre circulaci�n de los veh�culos. Que se trataba de una v�a principal de transporte para las veredas circundantes, por donde seg�n sus moradores, transitaban normalmente veh�culos de gran tama�o destinados tanto al transporte de pasajeros como de mercanc�as.
Que en ning�n momento puede observarse que las llantas del cami�n dejen de hacer contacto con la zona destinada al rodamiento de veh�culos, pues a pesar de ser estrecha y de un solo carril, el veh�culo que se report� en el material fotogr�fico alcanza perfectamente para su libre tr�nsito. Por lo anteriormente decantado, exigir, como pretende el demandante, que el se�or JORGE ENRIQUE CABEZAS previera que por la zona donde transitaba ocurrir�a un deslizamiento de tierra que diera lugar al insuceso producido, va m�s all� del deber objetivo de cuidado que se exige por las normas de tr�nsito, o a una persona prudente y diligente puesta en las mismas condiciones que el demandado.
Por ello, una decisi�n contraria a la que fue proferida por la falladora A quo si atentar�a contra la justicia que administra la jurisdicci�n, en atenci�n a que se condenar�a a un ciudadano por no haber previsto lo que era imprevisible. Igualmente, se pone de relieve que la conclusi�n a la que lleg� el Juzgado de primera instancia, no es subjetiva, antojadiza, parcializada o arbitraria, sino por el contrario, obedece a la valoraci�n integral y razonada del material probatorio acopiado en el proceso, mismo que fue apreciado de conformidad con los principios que rigen la actividad probatoria, respetando el debido proceso, derechos de defensa y contradicci�n. De manera que por todo lo expuesto hasta aqu�, se resuelve de manera positiva el problema jur�dico planteado, lo que en consecuencia indica la confirmaci�n en su integridad del fallo de primera instancia. Ahora, en virtud de que el recurso de apelaci�n se resuelve de manera desfavorable a la parte que la interpuso, ser�a necesario imponerle condena en costas de segunda instancia, sin embargo no habr� lugar a ello en la medida que se encuentra bajo el amparo de pobreza.
DECISION En m�rito de lo expuesto el Tribunal Superior del Distrito Judicial de Pasto en Sala de Decisi�n Civil Familia, administrando justicia en nombre de la Rep�blica de Colombia y por autoridad de la Ley, Resuelve:
PRIMERO. CONFIRMAR en su integridad la sentencia de primera instancia proferida al interior del presente asunto por el Juzgado Segundo Civil del Circuito de Pasto.
SEGUNDO: SIN LUGAR a condenar en costas de segunda instancia por las razones esbozadas en la parte considerativa de este fallo.
TERCERO: ORDENAR, una vez en firme la presente decisi�n, el env�o del expediente al Juzgado de origen. NOTIF�QUESE Y C�MPLASE GABRIEL GUILLERMO ORTIZ NARVAEZ Magistrado AIDA MONICA ROSERO GARCIA Magistrada (La H. Corte Suprema a�n no ha designado su reemplazo) FRANKLIN TORRES CABRERA Magistrado Acta N� _____ PAGE Apelaci�n de Sentencia en Proceso Ordinario N� 2011-00265-01 (004-01) PAGE 19 Magistrado Ponente: Dr. Gabriel Guillermo Ortiz Narv�ez Apelaci�n de Sentencia en Proceso Ordinario N� 2011-00265-01 (004-01) Magistrado Ponente: Dr. Gabriel Guillermo Ortiz Narv�ez 'F�������� R b � � � ���۷�۔�r�r��a�P? h�H�h�ICJOJQJ^JaJ h�H�h:[$CJOJQJ^JaJ h�H�h*o[CJOJQJ^JaJ h�H�h`jCJOJQJ^JaJ h�H�h_e1CJOJQJ^JaJ h�H�h#aCJOJQJ^JaJ#h�H�h�\$5�CJOJQJ^JaJ#h�H�h�B5�CJOJQJ^JaJ#h�H�hV�5�CJOJQJ^JaJ#h�H�h#a5�CJOJQJ^JaJ#h�H�h>U�5�CJOJQJ^JaJ":Z[�������H ������������ ��$Ifgd|{ ��gd|{$ ��a$gd|{$ ��a$gd|{ ��gd|{$ ��a$gd|{ ��d�&dP��gd�a� 7 D t x � � � � #%Xrst�������������������~m�m�\m\K h�H�h�^�CJOJQJ^JaJ h�H�h!eECJOJQJ^JaJ h�H�h �CJOJQJ^JaJ h�H�h1M*CJOJQJ^JaJh� �CJOJQJ^JaJh�(�CJOJQJ^JaJ h�H�hJ�CJOJQJ^JaJ h�H�h�(CJOJQJ^JaJ h�H�h:[$CJOJQJ^JaJ h�H�h�ICJOJQJ^JaJ 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