decreto 2521 de 1972

Que los chasises cabinados con tracción en las cuatro ruedas, alto y bajo diferencial de peso bruto vehicular superior a 5.000 y hasta 9.999 libras americanas, tienen características similares a la de los camperos y su utilización como la de éstos o si se quiere con mayor exclusividad, está localizada en las labores agropecuarias;

Que siendo el Arancel de Aduanas un instrumento de crecimiento, su estructuración tarifaria debe estar organizada en concordancia con la función económica que hayan de cumplir los bienes importados;

Que lo anterior no se cumple en el caso de los vehículos a que se ha hecho referencia pues mientras los camperos están agravados con un 40% ad-valórem los chasises cabinados de doble diferencial con tración en las cuatro ruedas tienen el 70%, lo cual determina no sólo una indebida discriminación para los chasises, sino también una deformación en la estructura tarifaria del Arancel;

Que para corregir esta incongruencia existente en el Arancel de Aduanas y a la vez conceder un estímulo arancelario a las actividades agropecuarias, es indispensable introducir alagunas modificaciones en la partida 87.02.C.I.a., las cuales han sido debidamente consultadas con el Consejo Nacional de Política Aduanera;