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Elevase a $ 15,000 por kilómetro el auxilio concedido al Ferrocarril de Caldas.

El aumento de subvención que se otorga por la presente Ley, estará sujeto a las siguientes condiciones: si el ferrocarril va a un punto del río Cauca, dentro del Departamento de Caldas, o toma la dirección de Cartago, no podrán establecerse en él tarifas diferenciales que regraben el transporte de los productos de otros Departamentos, con relación a los de Caldas, ni dictarse disposiciones que posterguen o dificulten el transporte de aquellos productos.

Si el ferrocarril de Caldas fuere construido en dirección hacia Cartago, la Nación construirá como obra nacional el puente sobre el río de La Vieja, y el ramal que de dicha ciudad baya de ir al río Cauca, en territorio del Departamento del Valle.

Para que el Departamento de Caldas tenga derecho a cobrar la expresada subvención, el ferrocarril en provecto deberá construirse dentro de las condiciones generales siguientes:

Las condiciones de la superestructura serán las que a continuación se expresan: anchura de la vía entre rieles, novecientos catorce milímetros: peso de los rieles, no menor de cincuenta y cinco libras por yarda; máximum de las pendientes, tres por ciento, compensado en las curvas; radio mínimo de éstas, ochenta metros; longitud menor de las tangentes, cuarenta metros, entre curvas reversas. El número de las traviesas, que serán de primera calidad, no bajará de mil quinientas por kilómetro. Se empleará, cuando menos, un metro cúbico de balasto por cada metro lineal de carrilera. Los puentes serán metálicos y las obras de arte en general, de carácter definitivo.

No podrá darse principio a los trabajos de construcción del ferrocarril antes de que sean aprobados por el Ministerio de Obras Públicas los planos y perfiles correspondientes. Las variantes que a éstos se introduzcan requieren asimismo la aprobación del expresado Ministerio.

° Si el ferrocarril del Pacífico llegare a la ciudad de Cartago, la Nación construirá un ramal que empalme las dos vías férreas en dicha ciudad.

° Este ferrocarril queda sujeto a las leyes que se expidan sobre Policía de ferrocarriles.

La subvención a que se refiere el artículo 1.° de esta Ley se cubrirá dé acuerdo con las disposiciones de la Ley 61 de 1896 , y los pagos respectivos se harán por las sumas que correspondan a trayectos de longitud no menor de cinco kilómetros, construidos en sección continua, recibidos a satisfacción del Gobierno y dados al servicio público. No se computarán, para los efectos de la subvención, los apartaderos y las líneas de servicio.

El Departamento de Caldas rio tendrá derecho a la subvención de que se trata, sino en el caso de que el ferrocarril se construya por administración directa, o por contrato o contratos de construcción, celebrados en licitación pública, quedando excluidas, por consiguiente, y en cualquier forma que sean, las concesiones de privilegio.

Declarase obra de utilidad pública el ferrocarril do que trata la presente Ley.