Señálanse los siguientes precios mínimo oficiales CIF., para la aplicación de los gravámenes ad-valorem de los camperos marca Nissan, de fabricación y embarque Japón, modelo 1584. MARCA Y TIPO Nissan - Campero Precio US$ 70ZKL 160S, Standard, motor a gasolina P-40, 6 cilindros, 3.956 cc., 135 HP., doble tracción con bajo, peso bruto veh. 2.400 kg., distancia, entro ejes 2.35 mts., altura mínima transmisión al piso 21.5 cm., sin capota de lona ni cabina 6.101.00 70ZKL 160. De lujo, motor a gasolina P-40, 6 cilindros, 3.136 cc.1 135 HP., doble tracción con bajo, peso bruto veh. 2.400 kg, distancia entre ejes 2,35 mts., altura mínima transmisión al piso 21.5 cm., sin capota de lona, ni cabina. 6.404.00 70ZKL 160-F. De lujo, motor a gasolina P-40, 6 cilindros, 3.956 cc., 185 HP., doble tracción con bajo, peso bruto ve h. 2.400 kg., distancia entre ejes 2.35 mts., altura mínima transmisión al Piso 21.5 cm.; sin capota de lona ni cabina. 6.485.00 70ZJL 160S. Standard, motor a gasolina P-40, 6 cilindros, 3.956 cc., 135 HP., doble tracción con bajo, peso bruto veh. 1.400 kg., distancia entre ejes 2.35 mts., altura mínima transmisión al piso 21.5 cm., sin capota dé lona ni cabina 6.316.00 70ZJL 160-GS. Campero, trabajo pesado, meter a gasolina P-40, 6 cilindros, 3.956 cc., 135 HP., doble tracción con bajo, peso bruto veh. 2.600 kg., distancia entre ejes 2.35 mts., altura mínima transmisión al piso 21.5 cm., sin capota de lona ni cabina 6.360.00 70ZKML 160-S. Standard, motor a gasolina, L-28, 6 cilindros, 2.753 cc., 132 HP., doble tracción con bajo, distancia entre ejes 2.35 mts., altura mínima transmisión al piso 21.5 cm., sin capota de lona ni cabina 5.848.00 70ZKML 160. De lujo, motor a gasolina, L-28 6 cilindros, 2.753 cc., 132 HP., doble tracción, con baje, distancia entre ejes 2,35 mts, sin capota ni cabina, altura mínima transmisión al piso 21.5 cm 6.150.00 70ZKML 160-F. De lujo, motor a gasolina, L-28, 6 cilindros, 2.753 cc., 132 HP., doble tracción, con bajo, distancia entre ejes 2.35 mts., altura mínima transmisión al piso 21.5 cm., sin capota de lona ni cabina 6.232.00 79ZJML 160-S. Standard; motor a gasolina, 1-28, 6 cilindros, 2.758 cc., 182 HP., doble tracción con bajo, distancia entre ejes 2.35 mts., altura mínima transmisión al piso 21.5 cm., sin capota de lona ni cabina 6.063.00 70ZJML 160-GS. Campero, trabajo pesado, motor a gasolina 1-28, 6 cilindros, 2.753 cc., 132 HP., doble tracción con bajo, distancia entre ejes 2.35 mts., altura mínima transmisión al Piso 21.5 cm., sin capota de lona ni cabina 6.106.00 MARCA Y TIPO Nissan - Campero Precio US$ 70ZKRL 160-SF. Standard, motor, diesel SD- 13, 6 cilindros, 3.245 cc., 100 HP., doble tracción con bajo, peso bruto veh. 2AN kg, distancia entre ejes 2,25 mts., altura mínima transmisión al piso 21.5 cm., sin capota de lona ni cabina. 6.907.00 79ZKRL 160-F. De lujo, motor diesel SD-.33, 6 cilindros 3.246 cc., 100 HP., doble tracción con bajo peso bruto veh. 2.400 kg., distancia entre ejes 2.35 mts., altura mínima transmisión al piso 21.5 cm., sin capota de lona ni cabina 7.210.00 70ZJRL 160-S. De lujo, motor, diesel, SD-33, 6 cilindros, -3.246 cc., 100 HP., doble tracción con bajo, peso bruto veh., 2A00 kg., distancia entre ejes 2.35 mts., altura mínima transmisión al piso 21.5 cm., sin capota de lona ni cabina 7.041.00 70ZJRL 160-GS. Campero, trabajo pesado, motor diesel, SD-33, 6 cilindros, 3.246 cc., 100 HP., doble tracción con bajo, peso bruto veh. 2.600 kg., distancia entre ejes 2.35 mts., altura mínima transmisión al piso 21.5 cm., sin capota de lona ni cabina 7.085.00
Decreto 672 de 1984 →Vigente
Artículo 10
Decreto 672 de 1984 · Por el cual se establecen precios mínimos ofíciales para la aplicación de los gravámenes ad-valorem de vehículos modelo 1984
01
El texto del artículo
✓Texto literal tal como consta en la norma. Dato duro, citable.
02
Historia constitucional
Todas las sentencias de la Corte Constitucional que han revisado este artículo, en orden cronológico. Sigue la evolución de la doctrina: cada fallo se enlaza a su ficha.
Este artículo no registra control de constitucionalidad en el grafo de la Corte. Es posible que aún no haya sido demandado, o que la demanda no haya prosperado a estudio de fondo.